二、“十二五”高速列車技術(shù)的發(fā)展展望

　　前不久，中國科技部正式批準并發(fā)布了《高速列車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》，對中國高速列車技術(shù)在“十二五”期間的發(fā)展作出了明確部署。

　　我們認為中國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展對高速鐵路和高速列車技術(shù)與裝備發(fā)展依然有著重大戰(zhàn)略需求，那就是：高速鐵路安全運營、高速列車裝備自主化、高速鐵路發(fā)展可持續(xù)和高速鐵路建設(shè)運營高效率。

　　為滿足這些需求，必須在高速鐵路體系化安全保障技術(shù)、高速列車裝備譜系化技術(shù)、高速鐵路能力保持技術(shù)和高速鐵路可持續(xù)性技術(shù)這四個重大技術(shù)方向繼續(xù)開展持續(xù)的體系化協(xié)同創(chuàng)新。

　　圍繞上述重大技術(shù)方向，我們部署并將實施一系列重點任務(wù)，主要包括：

　　（1）在高速列車相關(guān)基礎(chǔ)理論方面，重點開展“高速列車關(guān)鍵力學行為、特征與規(guī)律研究”和“高速鐵路系統(tǒng)安全行為機理及安全保障基礎(chǔ)問題研究”，力爭為高速列車技術(shù)的發(fā)展奠定新的和體系化的安全保障理論基礎(chǔ)。

　　（2）在關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)方面，重點開展“基于永磁電機的新型牽引傳動系統(tǒng)”、“高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施服役狀態(tài)監(jiān)測和安全評估技術(shù)”、“高速列車減振降噪技術(shù)”、“高速列車譜系化關(guān)鍵技術(shù)及系列車型研制”、“高速列車系統(tǒng)綜合節(jié)能關(guān)鍵技術(shù)”、“高速列車輕量化與整車性能提升關(guān)鍵技術(shù)研究”，為我國高速列車在現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)之上實現(xiàn)譜系化和安全、環(huán)境友好與綜合性能持續(xù)提升奠定更完善的技術(shù)基礎(chǔ)。

　　（3）在集成技術(shù)與應(yīng)用研發(fā)方面，重點開展“智能化高速列車系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究及樣車研制”、“高速運行安全性移動試驗測試技術(shù)與平臺研制”、“高速鐵路基礎(chǔ)設(shè)施運維及高可用性關(guān)鍵技術(shù)與裝備研制”，為實現(xiàn)我國以安全保障、能力保持和效率提升為目的的高速列車智能化形成可規(guī)模應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)裝備。

　　上述主要研究任務(wù)將按照“高速列車裝備譜系化、運營與安全保障智能化、高速鐵路技術(shù)體系化、高速鐵路可持續(xù)化”戰(zhàn)略路徑，通過國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃（973計劃）、國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃（863計劃）和國家科技支撐計劃的有序安排，做到“應(yīng)用一代、試驗一代、研究一代、儲備一代”，使“十二五”的相關(guān)研究安排能夠承上啟下，為我國高速列車相關(guān)技術(shù)與裝備具備可持續(xù)發(fā)展能力提供核心與關(guān)鍵技術(shù)保障，為高速鐵路成為最安全的大容量運輸方式奠定核心技術(shù)和裝備基礎(chǔ)。

　　各位來賓，女士們、先生們、朋友們：

　　虛懷若谷、兼容并蓄、海納百川造就了中華民族及其燦爛的文化，高速列車技術(shù)在中國的發(fā)展又一次證明了只有改革開放、解放思想，以寬廣的胸懷吸收世界一切有利于中國發(fā)展的文明成果，才能使中國通過科技創(chuàng)新和管理創(chuàng)新躋身世界前列。

　　我們要進一步加大開放和創(chuàng)新的力度，繼續(xù)學習借鑒世界各國在高速列車科技創(chuàng)新領(lǐng)域的有益經(jīng)驗，本著平等、互利和共贏的原則，繼續(xù)提升高速列車科技國際合作水平，為促進世界高速列車技術(shù)持續(xù)進步做出中國的貢獻。

　　我堅信：隨著中國進一步擴大改革開放，中國高速列車科技的開放創(chuàng)新之路會越走越寬，中國高速列車技術(shù)在體系化、標準化和成熟度等方面與世界發(fā)達國家的差距會越來越小；通過協(xié)調(diào)創(chuàng)新，中國也一定能為世界高速列車技術(shù)發(fā)展繼續(xù)提供廣闊的發(fā)展空間。我們應(yīng)該有能力把握機遇、攜手同行，努力實現(xiàn)高速列車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)的健康與可持續(xù)發(fā)展。

　　最后，祝論壇圓滿成功，祝各位來賓工作順利、身體健康、萬事如意！

　　謝謝大家！
　　（本文為曹健林在高速列車科技創(chuàng)新國際論壇上所作的主旨報告）