等待結局：走出去亦需合作
“中聯關于‘路條’的說法，應該撼動不了三一收購結果。”
2月14日當天，本報記者就關于“小路條”的規定，是否存在排他性——即發改委出具確認函之后，除了收到批復的企業之外，其它企業是否不得再參與海外同一標的的競購，向國家發改委外資司司長孔令龍進行求證，他指出“這不一定，主要是企業需進行信息報告，讓主管部門知曉”。他同時表示不便就三一、中聯競購普茨邁斯特這一具體案例進行評論。
三一重工內部的一位負責人士則向記者強調，關于路條的回應沒有太大意義：“對普茨邁斯特的收購，是符合市場規范和國際慣例的一場收購。”
雙方不同的立場中，工程機械行業激烈的競爭關系可見一斑。沒有爭議的則是，普茨邁斯特在全球混凝土設備領域的技術地位，及其“大象”品牌的全球知名度，是任何一家競購者所追求的。
三一重工總裁向文波此前表示，普茨邁斯特花54年時間所建立的全球化服務、銷售體系、世界級的技術，使得三一的國際化起碼提前了5年時間，“是一個將決定全球競爭格局的、決定三一行業領導地位的戰略性并購，所以它價值連城”。
三一重工在龍年的開春之際成功吞下西方大象，轟動海內外業界。一個原本默默無聞的行業追隨者者，買下自己的榜樣，順利登上全球混泥土設備寶座，這是否就是“謀權篡位”？當然，在商業界中，無所謂篡位與否，誰的實力強大，誰就應該領導行業向前發展，這是經濟發展的必然趨勢，也是科技進步的需要。而且是雙方彼此達成的意愿，也算是一個原本的收購。
