二、發展趨勢
（一）合作對象從傳統的產學研合作向官產學研合作方向發展
產學研產生之初，政府很少介入其中，產學研合作純粹是一種自發的市場行為，更多的表現在企業與企業、企業與大學、科研機構之間的合作關系。隨著經濟全球化發展和國際競爭加劇，政府開始重視并廣泛介入產學研合作已是大勢所趨。政府介入并支持本國產學研合作，不僅有對市場的考量，更主要的還是對國家戰略層面的考慮。具體表現在：1、部分發達國家規定科技計劃項目都應以產學研合作方式進行研究，企業的項目必須找大學或科研機構作為合作伙伴才能得到資助，而大學、科研機構的項目也必須由企業作為合作伙伴才能得到支持，如法國的競爭點計劃就是典型代表。法國通過實施“競爭點”計劃，整合企業、培訓中心和科研機構各自所擁有的知識、技術、資金或人才優勢，共同為產業技術創新服務，國家以資金支持的方式參與其中。該計劃對保持法國工業競爭力具有重要的戰略意義。2、部分發達國家以參與者身份直接參與其中，如日本實施的產業群實施計劃，政府就直接參與其中，通過支持企業與科研機構之間的交流與合作，定期主辦研究會、交流會、研討會等形式，對具有優勢和特色的技術開發項目提供一定的開發資助經費及產學研共同開發委托費，以影響和促進產學研合作的順利進行。3、一些發達國家效仿美國“硅谷”產學研合作的成功經驗，創辦由政府主導的工業園。該工業園一般由政府出面，或創建新的科研教育機構，或加強產業界和科研教育機構之間的聯系，以組織產學研交流，加速技術創新和產業發展為目標。
（二）合作規模從小規模、分散的向大規模、聚集的方向發展
最初的產學研合作，一般規模較小，多是一個企業和一所大學或研究機構的合作，比較單一。當前，科學技術的積累，使產學研合作發生了質的變化，一改過去那種單兵作戰的小作坊形式，出現了新的戰略聯盟或以項目為紐帶的產業或區域大規模合作形式，比如美國的“新一代汽車合作計劃”是一項專項科技計劃，該計劃是由政府和企業出資建立的一種非競爭的官產學研合作模式，包括758個子課題，453個單位參加，參加的企業有通用、福特和克萊斯勒三大汽車公司。英國的“法拉第合作伙伴計劃”，吸引了1200多家企業、200多所大學和研究機構參加，成效顯著。日本自2001年開始實施的產業群推進計劃有4000多個中堅企業和200多所大學參加。
（三）合作范圍從一國、一個領域向跨國、跨領域方向發展
最初的產學研合作，往往局限于一國的相關企業和大學、科研機構之間，涉及的技術問題也多局限于某一個學科或一個學科內的某一個分支，活動范圍小，研究領域窄。隨著科技的發展，競爭的需要，一些企業特別是行業龍頭企業不滿足于單元技術的產學研合作，開始圍繞產業技術鏈的構建，進行跨行業、跨領域的產學研合作，跨國公司的跨國產學研合作就是亮點之一。跨國公司為了使公司的產品本土化，增強產品競爭力，紛紛在投資地設立研發中心，或與本地的企業、大學和科研機構開展技術合作，盡可能利用當地的研發資源，準確把握當地市場信息，進而獲取適宜本土化生產的科研成果。跨國跨領域的技術合作應運而生，并形成為一種獨特的產學研合作形式。跨國產學研合作充分發揮了合作各方優勢，不僅降低了研發成本，減少了創新風險，同時還有利于跨國公司突顯本地化生產要求，提高進入他國市場的融入度。【2】 作為全球最大的電氣工程和電子公司之一，和全球最具創新能力的企業之一，西門子公司已經與70多個國家600多所大學或科研機構開展研發項目合作。通過與大學的合作研究，西門子公司可以獲得更大創新優勢，并強化與學科領域的國際重要學者聯系。而合作大學則有更多機會，更深入接觸學科專有知識，了解電氣工程和電子產業的研發焦點和產業發展趨勢。
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