專家建議各地建立電梯風險評估機制
據(jù)統(tǒng)計，在我國大多數(shù)的電梯事故背后，凸顯著人為因素。監(jiān)管者、生產(chǎn)者、維修者和使用者，每一方面都存在著問題和隱患，政府監(jiān)管、行業(yè)自律、使用者的安全意識，缺一不可。
有關(guān)專家建議，各地應(yīng)當盡快建立電梯風險評估機制，由地方政府牽頭，制定舊商住樓及公共場所電梯的更新?lián)Q代政策，并由政府適當資助進行電梯專項檢測，最終有關(guān)部門結(jié)合本地實際，以法定條例形式確立這一機制。
范博濤表示，建立電梯風險評估機制，將評估結(jié)論作為電梯是否需要大修、改造甚至更新的依據(jù)，以防止電梯“帶病”運行。
長春特種設(shè)備檢測研究院電梯檢驗一部部長王淼認為，電梯使用單位應(yīng)加強日常巡視，做好日常使用狀況記錄，發(fā)現(xiàn)異常及時報修。此外，對人員密集的公共場所，維保單位應(yīng)縮短維保周期，增加維保頻次，集中技術(shù)力量進行重點檢驗，嚴格把關(guān)。
王淼表示，使用單位應(yīng)在扶梯入口處張貼電梯安全注意事項和警示標志，確保齊全清晰。如必須緊拉住小孩，寵物必須被抱住。站立時面朝運行方向，腳須離開梯級邊緣，握住扶手帶等。
采訪中記者了解到，按照國家質(zhì)檢總局《自動扶梯和自動人行道監(jiān)督檢驗規(guī)程》規(guī)定，檢查維修保養(yǎng)、常規(guī)檢查和故障與事故的記錄是年檢的重要項目。范博濤表示，年檢并非診斷性排查，因此電梯維保應(yīng)引起業(yè)主及維保單位的重視，加強對重要部件的檢查和維保。
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