寒冬中的歐洲，債務(wù)危機凄厲肆虐，各國政府緊縮銀根，財政大幅削減開支，不少國家對新能源的補貼也隨之大降。原本被視為歐洲先進(jìn)制造業(yè)代表的風(fēng)能產(chǎn)業(yè)，似乎前景黯淡。

　　然而，出乎意外的是，12月在荷蘭首都阿姆斯特丹召開的歐洲風(fēng)能大會（2011 OFFSHORE），卻是一派熱火朝天的景象：大批歐洲企業(yè)家、技術(shù)人士來到當(dāng)?shù)貐�會�?br />
　　“歐洲風(fēng)電尤其是海上風(fēng)電依然走在世界前列，歐洲現(xiàn)在需要鞏固這個領(lǐng)導(dǎo)地位；不能讓當(dāng)前的經(jīng)濟形勢阻礙這個目標(biāo)。”正如參會的倫敦可再生SSE Renewables首席執(zhí)行官Ian Marchant對《財經(jīng)國家周刊》記者坦言。

　　在此次會議上，《財經(jīng)國家周刊》記者專訪了歐洲可再生能源委員會主席、歐洲風(fēng)能協(xié)會主席阿托羅斯 澤爾沃斯（Arthouros Zervos）。

　　繼續(xù)領(lǐng)跑

　　《財經(jīng)國家周刊》：經(jīng)過幾年大發(fā)展，以風(fēng)電為代表的中國新能源行業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)能過剩，資金緊張、技術(shù)落后等問題浮現(xiàn)，有的龍頭企業(yè)甚至瀕臨倒閉，使得人們對新能源前景充滿了不確定性；歐洲是怎樣的情況？

　　阿托羅斯 澤爾沃斯：歐洲廣袤的海洋，依然是歐洲最有希望、最成熟工業(yè)——海上風(fēng)電的焦點。曾經(jīng)是一個小漁村的阿姆斯特丹，發(fā)展迅速，現(xiàn)在已經(jīng)是歐洲風(fēng)能協(xié)會召開離岸大會的合適地點了。

　　歐盟風(fēng)能企業(yè)是全球的領(lǐng)跑者，全球海上裝機能力99%位于歐洲水域。從電纜到港口設(shè)備，海上風(fēng)電涉及多方面的工業(yè)，包括風(fēng)機、風(fēng)機元件制造，以及基礎(chǔ)、輪船、電子基礎(chǔ)設(shè)施、港口等等，歐洲都在加速發(fā)展。

　　迄今，歐洲離岸風(fēng)能工業(yè)保持著每年25%的增長速度。如果我們維持該速度，任何重大困難我們都能克服。

　　為此，歐盟需要加強計劃和管理機制，充滿自信地建立發(fā)電網(wǎng)絡(luò)。這需要歐盟加大研發(fā)開支，以降低風(fēng)機的制造成本，提高其效率和可靠性。我們也需要渠道獲得更多融資，以減少諸如海底電纜、專業(yè)化船舶等供應(yīng)鏈的瓶頸。我們有技術(shù)能力應(yīng)對挑戰(zhàn)，我們需要政治支持以在正確的時間框架內(nèi)，建立有約束力的目標(biāo)。

　　關(guān)于歐洲風(fēng)能工業(yè)最令人興奮的是，它正在發(fā)展、且發(fā)展相當(dāng)迅速。

　　《財經(jīng)國家周刊》：當(dāng)前，歐洲風(fēng)能發(fā)展中面臨的最大挑戰(zhàn)是什么？

　　阿托羅斯 澤爾沃斯：歐洲風(fēng)能發(fā)展目前存在很多問題，包括政治、財政、科技等各方面的因素。