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    汽車(chē)ABS邏輯門(mén)限控制算法的實(shí)車(chē)試驗(yàn)結(jié)果分析

    作 者:宿遷學(xué)院機(jī)電工程系 周 東 張 麗 李蘇芹 單 位: 閱讀 35803
    1  引言     abs控制方法主要有邏輯門(mén)限值控制方式、pid控制方法、最優(yōu)化控制方法、滑動(dòng)模態(tài)變結(jié)構(gòu)控制等,另外隨著控制理論和計(jì)算技術(shù)的發(fā)展,模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制等智能控制方法也越來(lái)越受到重視。     國(guó)外成熟abs產(chǎn)品中,廣泛使用的控制方式為“邏輯門(mén)限控制”方法。用一個(gè)車(chē)輪角速度傳感器作為單輪信號(hào),同時(shí)在電子控制器中設(shè)置合理的加、減速度門(mén)限值,就可以實(shí)現(xiàn)制動(dòng)防抱的循環(huán)。優(yōu)點(diǎn)是:首先不涉及具體的控制數(shù)學(xué)模型,從而免去了大量的數(shù)學(xué)計(jì)算,使防抱死控制這一復(fù)雜的非[登陸后可查看全文]
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