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    汽車ABS邏輯門限控制算法的實車試驗結果分析

    作 者:宿遷學院機電工程系 周 東 張 麗 李蘇芹 單 位: 閱讀 35811
    1  引言     abs控制方法主要有邏輯門限值控制方式、pid控制方法、最優(yōu)化控制方法、滑動模態(tài)變結構控制等,另外隨著控制理論和計算技術的發(fā)展,模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡控制等智能控制方法也越來越受到重視。     國外成熟abs產(chǎn)品中,廣泛使用的控制方式為“邏輯門限控制”方法。用一個車輪角速度傳感器作為單輪信號,同時在電子控制器中設置合理的加、減速度門限值,就可以實現(xiàn)制動防抱的循環(huán)。優(yōu)點是:首先不涉及具體的控制數(shù)學模型,從而免去了大量的數(shù)學計算,使防抱死控制這一復雜的非[登陸后可查看全文]
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