摘  要：針對(duì)當(dāng)前我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓力信號(hào)標(biāo)定過程中存在標(biāo)定時(shí)間長(zhǎng)、工作效率低、手動(dòng)打壓不準(zhǔn)等問題，提出了一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓力信號(hào)自動(dòng)標(biāo)定方法。該方法采用可編程氣壓源、通過計(jì)算機(jī)輸出預(yù)先定義壓力信號(hào)及接收控制器采集值，形成對(duì)應(yīng)標(biāo)定關(guān)系來達(dá)到壓力信號(hào)自動(dòng)標(biāo)定的目的。 關(guān)鍵字：航空發(fā)動(dòng)機(jī)；壓力信號(hào)；自動(dòng)標(biāo)定 1引言 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣壓力、壓氣機(jī)出口壓力及渦輪后壓力等壓力信號(hào)是影響整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的重要參數(shù)，為確保其準(zhǔn)確性，試車前需要對(duì)其進(jìn)行標(biāo)定[1]。當(dāng)前航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中壓力信號(hào)的標(biāo)定主要采用的[登陸后可查看全文]