近期，受中國政府考慮禁售燃油車影響，新能源汽車發(fā)展進(jìn)入快車道。而作為新能源汽車的“心臟”，動力電池的話題熱度也持續(xù)飆升。
彼時，5月3日，上汽擬與寧德時代新設(shè)兩家電池公司。一個是中國汽車業(yè)巨頭，一個是新能源汽車電池新銳，二者的聯(lián)姻引發(fā)業(yè)界關(guān)注；緊接著比亞迪方面?zhèn)鞒鱿ⅲ瑢⒉鸱謩恿﹄姵貥I(yè)務(wù)并獨(dú)立經(jīng)營，提升市場份額的同時補(bǔ)齊三元鋰電池的短板。
與此同時，國軒高科鋰電池取得重大進(jìn)展，開發(fā)完成能量密度達(dá)281Wh/kg和302Wh/kg的電池單體樣品，搭載該電池組的新能源汽車?yán)m(xù)航里程將達(dá)400公里。國軒高科
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