坦率地說，因為全球的經濟因難，企業的創新投入下降，過去三年在工業領域的創新行為也同樣受到的抑制。
從2011年開始，人們將會試圖重新理解自己在新環境下的地位。換而言之，就是在新興的工業格局中，如何重新找到自己的位置。
最近通用和克萊斯勒汽車等世界汽車企業各開始招聘一千名工程師，擴張自己的新能源汽車的研發力量，這也說明了新的工業方向正在不斷得到確認。
從機電一體化為代表的工業自動化領域，我們又將發現哪些新的趨勢呢？工業自動化究其本源，應是集成人類科技前沿能力解決工業領域自動化問題的嘗試。
遺憾的是，由于目前學科設置的局限，工業自動化領域相對于新興的信息技術領域，在技術體系的更新換代上始終未有大的起色，這主要表現在系統成本始終居高不下，實時維護困難，設備體積過大，噪聲污染嚴重。 過去工業自動化技術和信息技術相交于嵌入式計算領域，今天隨著PC大量進入自動化領域，兩者的邊界已經難以區別。
要解決這些問題，我認為應借鑒信息技術發展的經驗，走開放的道路�；仡櫼幌拢畔⒓夹g的開放道路主要由以下幾個關鍵節點構成。
編碼層面， 這主要以二進制為基礎，相應地發展了匯編語言，當然更為普羅大眾熟悉的是WEB 技術，純粹是由約定構成的應用解決方案，SGML -XML-HTML 的層次結構， 現在已經發展到的諸如HTML 5等在圖形和數據領域幾乎無所不能集合。
計算與存儲的分離， 這主要感謝馮 諾伊曼這樣天才人物試圖尋找人類能力與自然潛力的平衡性的努力。今天的處理器和控制器盡管在物理形態上有差異，在邏輯上依然保持了CPU 和 MEMORY 的分離。當然，面向未來的設計，或許會有新的變化。
操作系統的獨立性，將核心態與應用態分離，構成了當代主流的計算語境，操作系統擔當了核心態的調度和管理職能，應用態則自由發揮。
通信協議的開放性， TCP IP 協議本質上是網間通信協議，就是聯接不同網絡之間的協議，這就是源頭上使得網絡具有天然的開放性，用戶可以集中精力發展局域網絡同時也可以在更高層次上建設復蓋層網絡。
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