實時性討論，這個問題主導了嵌入式計算始終，因此在信息技術領域相對而言，即使在面向流媒體這樣高數據消費的環節，性能也相對可以接受。
反觀目前的工業自動化技術發展路徑，還有巨大的變革空間。在今天的自動化領域，基本上是以反開放性做為自己發展的標志，這類行為之所以存在，主要是用戶和技術供應商，在自動化技術本質上應該是反開放性的，這一基本原則上長期以來已經形成了空前的默契，甚至發展到以“落后為可靠”這樣的高度。
當前，云計算在全球范圍正在興起，盡管在信息技術領域中，不少人對云計算也持懷疑的態度，但從AMAZON， GOOGLE 等商業云計算服務商已經提供的解決方案看，確實極大地簡化計算的復雜性，甚至可以僅僅用幾行代碼就可以完成遠程地理信息應用與其他本地應用的集成，今天的ANDRIOD 手機，本質上已經發展成為了云計算的客戶端，而在未來的IPHONE 中，蘋果公司也試圖通過 ITUNE 發展相關的云計算服務。可以預見，各國的超級商業與科學計算中心的超級計算平臺也將很快集成到類似蘋果和谷歌的手機中，用IPAD 做工業自動化的管理界面的應用也已經出現。
因此發展以云計算為參照系的，設計與實現新一代自動控制“云”系統正在成為下一個自動化技術體系的突破點。
發展以“云”為核心的自動控制系統，對今天的自動控制技術框架必然要產生巨大的沖擊，其實上過去幾年， PLC 可編程邏輯控制器與PAC 可編程自動控制器之爭，也可以看出未來發展的端倪。 更廣泛意義上看，以WEB 為基礎的自動化技術也已經發展了近二十年，現在的核心問題制約自動化技術發展的總線結構如何實現向”云‘結構的過渡，這當然需要有變革想法的企業共同聯合，以求突破。
從現實的角度看，CNC 與機器人的集成，也能面向云自動化的變革提供了推動力量，用現在的流行術語，叫給力。未來涉及到多個機器人集合體的應用，也必然導致云自動化結構的興起。 隨著新能源車電動車的普及，電動車在不同交通和環境場景下的充放電行為，都依賴于不同的自動化環境的支撐，這也勢必對自動化的管理提出了新的挑戰，反過來理解就是對云自動化框架提出了迫切的需求。
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