在汽車尤其是電動汽車領(lǐng)域，當(dāng)今許多國家都紛紛出臺政策支持電動汽車市場的研發(fā)和市場開拓，例如，英國政府計劃總預(yù)算2.5億英鎊，從2011年起實施為期五年的電動汽車資助計劃——國家政策支持的同時電動汽車將深入行業(yè)，對多個領(lǐng)域產(chǎn)生影響。自動化在電動汽車控制領(lǐng)域具有明顯優(yōu)勢，而事實上，電動汽車還牽涉一系列基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)立，例如充電站充電樁。這些涵蓋電動汽車與周邊交通系統(tǒng)的管理在很大程度上依賴于自動化行業(yè)的發(fā)展。

電機：電力驅(qū)動汽車，零排放

　　基于以上背景，許多大型企業(yè)集團已經(jīng)開始進入這一市場。2011年8月31日，西門子和總部位于瑞典哥德堡的沃爾沃汽車公司于8月31日在德國慕尼黑宣布雙方將合作推動電動汽車的技術(shù)研發(fā)。雙方一致同意在電動汽車領(lǐng)域開展廣泛的戰(zhàn)略合作。合作的重點將圍繞電力驅(qū)動技術(shù)、電力電子技術(shù)和充電技術(shù)的研發(fā)，以及這些系統(tǒng)在沃爾沃汽車C30電動汽車上的整合應(yīng)用。

　　電子動力系統(tǒng)、電池管理和充電技術(shù)被認為是電動汽車開發(fā)和生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)。此次西門子為沃爾沃汽車電動汽車設(shè)計的電機采用模塊化設(shè)計，非常緊湊。峰值輸出功率為108千瓦，最大扭矩220牛米。逆變器的設(shè)計將進行綜合優(yōu)化，以滿足汽車使用過程中的所有安全要求。此外，西門子還將提供高效、快速的車載和分離充電系統(tǒng)。首批配置了西門子電機設(shè)備的沃爾沃汽車C30電動汽車有望在今年年底進入測試車道。從2012年年底開始，沃爾沃汽車將向西門子提供200輛電動汽車用于西門子內(nèi)部測試車隊在實際路況中進行測試和驗證。

　　作為西門子實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的電動交通的全方位能源理念的一部分，西門子表示還將繼續(xù)致力于氫燃料電池的工業(yè)化生產(chǎn)。其目標(biāo)是將由可再生能源生產(chǎn)的暫時冗余的電力轉(zhuǎn)換成“綠色”氫燃料。將其還原成電力之后，可直接用于工業(yè)生產(chǎn)、燃料電池車輛，以及以電池為動力的電動汽車。

　　而去年另一家電機生產(chǎn)商臺灣東元電機股份有限公司在公告上宣布，公司將與日本電動汽車生產(chǎn)商SIM-DriveCorp合作生產(chǎn)輪轂馬達。以產(chǎn)量計，東元電機是世界第三大重型工業(yè)馬達生產(chǎn)商，僅次于ABB和西門子，也是臺灣首家大型風(fēng)力渦輪機設(shè)計和生產(chǎn)商。而SIM-Drive是新成立不久的一家電動汽車研究和開發(fā)商。在包括三菱汽車和五十鈴汽車在內(nèi)的34家日本合作商的支持下，SIM-Drive將展開電動車研發(fā)，其發(fā)展目標(biāo)是到2013年開始大規(guī)模生產(chǎn)電動車。

電機控制器

　　近年來國內(nèi)企業(yè)對新能源汽車及其核心部件的投入力度加大，電機控制器的發(fā)展快速從技術(shù)研究向產(chǎn)品開發(fā)方向發(fā)展，先后出現(xiàn)了一些專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)車用電機驅(qū)動系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)化企業(yè)，國外電機控制器生產(chǎn)企業(yè)主要有豐田、本田、日立、福特、通用、明電舍電機、東芝、UQM電機、ACPROPULSION、ENOVA電機、MM公司和日本安川電機。國內(nèi)主要電機控制器企業(yè)主要有深圳匯川、上海電驅(qū)動、上海大郡、精進電動、南車時代等。這些企業(yè)逐步形成了有利于提高產(chǎn)品品質(zhì)、降低成本的產(chǎn)業(yè)鏈。

　　但由于整個產(chǎn)業(yè)價值鏈、配套設(shè)施、技術(shù)攻關(guān)等尚未完善，到目前為止，大部分該行業(yè)的企業(yè)還是處于樣機提供、小批量的商用驗證階段。