在電力迎峰度冬的關鍵時刻，我國電力“高速路”成功擴容。

　　12月16日，我國南北向的重要能源輸送通道、世界上首個正式商業投運的特高壓線路——晉東南—南陽—荊門特高壓交流線的擴建工程正式投運。此次擴建，將這條電力“高速路”的“車道”拓寬近一倍，至此，該線路成為目前世界上電壓等級最高、技術水平最高的輸變電工程，輸電能力超過500萬千瓦，創造了世界單回交流輸電容量的最高紀錄。

　　隨著擴建工程的投運，華北、華中兩大區域電網的聯系更加緊密，山西、河南、湖北的煤電，以及三峽的水電都將匯入大電網，電力交換、水火互濟和節能輸電等能力將顯著增加，可以有效緩解煤電油運緊張局面。

　　水火互濟、南北互供構成堅強電網

　　在國家電網公司的特高壓地圖上，記者看到，從晉東南的左權、王曲等主力電廠匯集的電量，通過特高壓線路，經河南南陽，到達湖北荊門，然后通過當地500千伏電網分配到省內各地，部分電量還送往湖南、重慶、江西等省份。

　　“線路滿負荷運轉后，可為湖北新增北方火電逾500萬千瓦，相當于再建了兩座葛洲壩水電站。”國網能源研究院院長張運洲指著地圖介紹。不僅如此，在夏季豐水期，三峽的水電也可以送往華北，不僅降低了華北的煤炭消耗，也提高了清潔能源的利用率。

　　據了解，僅一期工程，晉東南—南陽—荊門特高壓線路每年南北互濟電量就高達90億千瓦時。“二期擴容后，南陽也建立接入點，山西、河南、湖北三省電網全部互聯，南北互濟、水火互濟的電量將會更多。”張運洲說。

　　12月9日14時14分，記者在長治特高壓變電站主控室的大屏幕上看到，輸出電壓達到1000.78千伏，輸出功率達到503.078萬千瓦。“這條特高壓線的設計目標是1000千伏、500萬千瓦，現在這一運行目標已經達到。”國網公司特高壓試驗示范工程系統調試長治站試驗指揮郭強告訴記者。

　　1000千伏、500萬千瓦的電力輸送能力意味著什么？

　　這意味著更大的電力輸送效率和更小的電力輸送損耗。1000千伏交流線路的自然輸送功率約為普通500千伏線路的4至5倍，而同等條件下的電阻損耗僅為500千伏線路的1/4。

　　這意味著大量運力可以節省。若晉東南—南陽—荊門特高壓線路按此負荷運行24小時，輸送電量可達1.2億千瓦時，折算成原煤約59515噸，可少用載重50噸的運煤車1191輛，或者可少用每節載重60噸的普通列車992節。

　　這意味著更高的土地利用率。與輸煤相比，不僅輸電線路占用土地比交通線占地少，而且將占地更多的火電廠布局在土地資源相對富余的中西部，能夠為中東部地區騰出更多價值較高的土地資源開發空間。與500千伏普通電壓輸電相比，1000千伏特高壓輸電輸送同等電量，又可節省一半的土地。

　　此外，特高壓輸電還可以有效減少煤炭運輸中間環節，提高能源輸送效率。據測算，由于輸煤方式鏈條長、環節多、費用名目繁多，當前中間環節費用幾乎占到東部地區煤炭到廠價的50%左右。

　　“正因如此，2006年8月,國家發改委在對該項工程核準的批復中曾明確指出，我國資源、生產力分布不均衡，盡快研發、實施輸電容量大、線損小、節約土地資源的特高壓輸電技術很有必要。”國網能源研究院辛頌旭介紹。

“中國創造”實現“中國引領”

　　特高壓，號稱世界輸電技術領域的“珠穆朗瑪峰”。在晉東南—南陽—荊門1000千伏特高壓交流試驗示范項目之前，我國的電力輸送等級最高只有750千伏。從750千伏到1000千伏，不是簡單的技術升級，而是對電磁、電暈、過電壓及變電設備、絕緣等進行全新設計。這條世界上首條特高壓交流輸電工程的建設，用眾多的“中國創造”實現了在特高壓輸電領域的“中國引領”。

　　升壓，是實現特高壓交流輸電的前提。我國研制成功了世界上首臺額定電壓1000千伏、單體容量1000兆伏安的雙主柱特高壓變壓器，單柱容量達到500兆伏安。

　　開關，是電網必不可少的裝置。我國研制成功了世界上電壓最高、電流最大、電流開斷能力最強的特高壓開關，實現了國際高壓開關制造技術的重大突破。

　　安全，是特高壓輸電管理的重中之重。國網公司開展全站抗地震性能聯合計算分析，在世界上率先進行了特高壓避雷器、支柱絕緣子、旁路開關等設備的真型抗地震試驗，整體工程實現了7度設防目標。

　　發展特高壓，設備是關鍵。走在長治、南陽、荊門的特高壓變電站里，到處可見天威保變、平高電氣等國產電力設備廠商的字樣。“在特高壓交流工程上，沒有一臺進口設備，所有設備全部實現國產化。”國網公司特高壓長治站試驗指揮郭強介紹。