從單一的各驅動組件的提供、優(yōu)化，到如今的以三個層次集成為核心的全集成驅動系統(tǒng)，再到面向未來的無縫集成全數(shù)字化工廠，西門子在不斷地創(chuàng)新。正如西門子工業(yè)領域驅動技術集團CEO Ralf-Michael Franke（方潤朗）先生所說，“在這條創(chuàng)新的道路上，西門子工業(yè)自20世紀90年代以來一直持續(xù)為各種客戶提供著越來越深入的最現(xiàn)代化的驅動技術。
隨著當今世界變得日益復雜，要探究事物的核心，發(fā)現(xiàn)并挖掘提高效率的潛力變得更為困難。這種現(xiàn)象不僅僅存在于工業(yè)自動化技術，也存在于現(xiàn)代驅動技術。根據(jù)德國機械設備制造業(yè)聯(lián)合會（VDMA）的評估，信息和通信技術以及機械工程自動化技術的應用已占到了機械和設備生產(chǎn)成本的30%。對工業(yè)用戶而言，立足未來的用戶每天都必須尋求先進技術的改進之道，以提高其生產(chǎn)經(jīng)營過程的效率、可靠性和生產(chǎn)力。
全集成驅動系統(tǒng)
Twitter與新浪微博之類的社交媒體之所以顯得如此親近自然，如此廣為接受和傳播，其背后的支撐在于，這類社交媒體全方位集成了各種現(xiàn)已被證明可靠的網(wǎng)絡技術，無需復雜的準備即可運行，直接、快速和易用完全滿足了普通大眾的網(wǎng)絡溝通需求。
同樣，全方位集成也是驅動技術發(fā)展至今所要面臨的一個重要議題。Franke（方潤朗）先生說道：“我們迄今仍在使用以傳統(tǒng)方式開發(fā)和運行的機電一體化技術。在單個機械裝置、電氣技術和軟件之間幾乎不存在整合流程。借助智能集成的理念，西門子在談到驅動系統(tǒng)與全集成自動化（TIA）以及用于工程組態(tài)和運行的軟件系統(tǒng)的集成獨特性提出了‘全集成驅動系統(tǒng)'（Integrated Drive Systems,IDS）這個概念。”
智能集成成熟可靠要素的核心思想正在被全集成驅動系統(tǒng)這一新理念所證明——這不僅是技術發(fā)展的需求，更是在各種工業(yè)驅動應用中嶄露頭角。
全集成驅動系統(tǒng)是基于世界上最全面穩(wěn)定的驅動系統(tǒng)產(chǎn)品線，并經(jīng)完美集成，能為機器生產(chǎn)商、機器與設備最終用戶帶來顯著受益，幫助縮短產(chǎn)品上市時間和投資回報周期。Franke（方潤朗）先生講道，“全集成驅動系統(tǒng)是整個驅動鏈唯一的一站式解決方案”，我們將西門子所有驅動產(chǎn)品完美地進行了集成，從而使它們完美協(xié)同。我們還將自動化環(huán)境、甚至產(chǎn)品和生產(chǎn)的生命周期融入在內(nèi)：我們稱之為橫向集成、縱向集成、全生命周期集成。全集成驅動系統(tǒng)是對集成驅動產(chǎn)品線、無縫集成至自動化系統(tǒng)以及全生命周期服務的成功詮釋。”
完美協(xié)調
全集成驅動系統(tǒng)的核心是指傳動系統(tǒng)在三個層面上的集成：由聯(lián)軸器和減速器到電機和變頻器沿能源流的橫向集成；工業(yè)生產(chǎn)中自動化控制架構中的縱向集成；以及產(chǎn)品全生命周期服務的集成。在物理層面，傳動系統(tǒng)的各個組件在功能性、機械性和能源效率方面實現(xiàn)了完美的相互協(xié)調，可圓滿完成相應任務。由減速器、聯(lián)軸器、電機、變頻器及其組合所構成的西門子全面產(chǎn)品組合是實現(xiàn)這一目標的基礎。西門子從一開始就避免了傳動系統(tǒng)單個組件的簡單組合過程中所產(chǎn)生的接口兼容性問題，實現(xiàn)橫向集成。縱向集成，即工業(yè)生產(chǎn)流程控制架構與傳動系統(tǒng)的集成，是實現(xiàn)最大產(chǎn)值的必要條件。在全集成驅動系統(tǒng)中，自動化架構中全集成驅動系統(tǒng)組件會通過例如全集成自動化軟件TIA博途無縫集成到自動化環(huán)境中。自驅動系統(tǒng)和現(xiàn)場設備開始，經(jīng)過自動化層面，直到制造執(zhí)行系統(tǒng) （MES），所有的系統(tǒng)都可以在運行中實現(xiàn)完美整合。憑借由此產(chǎn)生的生產(chǎn)透明度和數(shù)據(jù)通用性，即可以實現(xiàn)產(chǎn)值的最大化。
共0條 [查看全部] 網(wǎng)友評論