落實(shí)仍存疑難
四部委一紙文件，體現(xiàn)出國(guó)家對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排的態(tài)度和迫切需求。然而業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在當(dāng)前電力供應(yīng)緊張、城市交通擁堵等城市問(wèn)題未能有效解決的情況下，這一政策的實(shí)際落實(shí)存在不少難處。
當(dāng)前，我國(guó)節(jié)能與新能源汽車(chē)的示范運(yùn)營(yíng)主要體現(xiàn)在公交車(chē)、出租車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)等公共服務(wù)領(lǐng)域，而進(jìn)一步加強(qiáng)此領(lǐng)域的示范推廣是必要而且可行的。可是在私人購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)方面，新政的落實(shí)或?qū)⒚媾R眾多困難。
業(yè)內(nèi)人士指出，由于城市交通擁堵問(wèn)題依然存在，貫徹執(zhí)行這一新政策將涉及到城市的交通委、規(guī)劃委、建設(shè)委等多個(gè)部門(mén)，阻力很大。因此，北京、上海等這樣的大城市有可能無(wú)法順利落實(shí)新政策。此外，該文件的內(nèi)容主要是宏觀框架，而最終的落實(shí)還需要具體實(shí)施細(xì)則的支撐。
共0條 [查看全部] 網(wǎng)友評(píng)論