電池技術的發展

    從政府層面來看，自然資源在未來運輸戰略中扮演著重要的角色。從某種意義上講，中國在電池領域有強大的自然資源優勢，中國鋰儲量巨大，而鋰是充電業務的主要加工原料，中國有望成為電動汽車電池行業的主要玩家。

    金融危機過后，全球經濟都出現了萎縮跡象，作為部分對抗全球經濟衰退的辦法，幾年前許多國家拋出了"綠色新政"的舉措，電池行業成了全球關注的重點。

    汽車行業對絕大部分西方國家而言是尤為重要的。然而，鑒于環境保護的壓力日益加重，這些國家無法罔顧環境而再繼續支持這些重污染行業。因此，電動汽車取得了優先權，成為解救美國汽車行業的救生傘。大約從2008年起，美國在投資電池科技領域加大了投資力度，在奧巴馬政府一系列刺激政策下，許多企業紛紛爭搶資金。美國政府關注電池領域是由于擔心相關制造業轉移到亞洲后將引起就業量的減少，這催生了美國高級運輸電池制造聯盟(National Alliance for Advanced Transportation Battery Cell Manufacture)的成立，該組織于2008年底在芝加哥成立。

    有一種憂患意識鼓舞著國家和企業加速充足的電池生產能力來滿足新的需求。2009年僅在中國就有40余家高級電池生產商落戶。在美國，奧巴馬的一攬子刺激計劃中，通過交通運輸中的電力能源存儲計劃，加大了對電池行業的關注，該計劃對低成本的電池技術提供研發資金支持。美國加速了吸引電池制造商投資建廠的力度，例如美國汽車制造大戶--密歇根州州政府為企業提供了優厚的稅收政策以鼓勵他們投資電池制造企業。

    從2008年至2010年，許多風險投資商和行業投資者加大了投資汽車電池制造商的力度。菲斯克汽車(Fisker Automotive)領投了Advanced Lithium Power公司。2009年1月，波士頓動力公司(Boston Power Inc.)從Foundation Asset、橡樹投資(Oak Investment Partners)、Ventock等投資公司處獲得了5500萬美元。其他成功融資的公司包括Imara Corporation、Envia Systems、PowerGenix和Sakti3。

    A123 Systems是美國電池行業的翹楚，該公司為電動汽車、電網和商業電氣開發了高級鋰電池和能量存儲系統。A123的電池是基于公司獨有的納米級材料技術，最初由麻省理工學院開發。2009年9月，A123登陸納斯達克以每股13.5美元的價格募集到4億美元。2009年末，該公司股價創下了每股23美元新高，將公司市值推向16億美元高點。該公司還獲得了美國能源部(US Department of Energy)2.49億美元的專項撥款，用于在密歇根州建立三個工廠。然而，在2012年10月，在與中國萬象集團的合作告吹后，A123申請了破產保護。目前，該公司的資產正在進行拍賣，潛在的購買商包括美國江森自控有限公司(Johnson Controls Inc.)、萬象集團、日本NEC公司、德國西門子公司(Siemens)。