勒克萊爾說，該機構正在做內部審查，以確定其優先級較小的預算。他說，國際空間站上的工作是第一位的，因為直到2020年，加拿大政府同意支持國際空間站上的工作。
CSA的做法是在將資源綜合利用的情況下“保持核心技術的發展”，他說。該機構的工作重點也將確定在加拿大的航空航天部門應在未來數月向政府提交的外部審查。
Canadarm的遺產
Canadarm是加拿大航天史上的一個重要里程碑，因為它的成功最終導致了航天項目的產生。
第一代Canadarm投入使用在1981年的STS-2任務中，在空間飛行的第二次航天飛機飛行任務。美國航空航天局對于機器人的印象是如此的深刻，所以它邀請了加拿大人來承擔其未來航天飛機飛行任務飛行的有效荷載專家。
加拿大人MarcGarneau于1984年第一次試飛。隨后，在1981年和1993年之間加拿大向美國國家航空航天局（有一個在挑戰者丟了）提供了4個Canadarm機械臂，以及新一代的Canadarm2機械臂在2001年被安裝在空間站上。
在過去的幾年中，武器一直在設法解決衛星，懸掛宇航員和國際空間站的建設和維修協助。工作多年，這些機械臂曾經操作過衛星，輔助過宇航員也輔助做過建設和對國際空間站的修理工作。
其中一個一代Canadarm機械臂被轉換成了一個航天臂傳感器系統，一個50英尺的機械臂在2003年航天飛機哥倫比亞損壞后實施的安全程序的一部分，以檢查航天飛機的熱防護罩內置的武器。它隨著航天飛機的退休，才退出了自己的工作生涯。
三個第一代Canadarm機械臂依然存在。
美國國家航空航天局留下了一個一代機械臂來做潛在用途分析及研究，美國航空航天局發言人邁克爾·居里表示。
另一個一代Canadarm機械臂，則正在翻新，然后被運往加拿大航天局總部附近的蒙特利爾展示。
第三個一代機械臂陳列在美國國家航空航天博物館的機場附近，斯蒂芬F.Udvar-Hazy中心，靠近發現號航天飛機。在2012年4月份，手臂和航天器將同時到達美國國家航空航天博物館。
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