11月中旬，國家財(cái)政部、科技部、工信部及國家發(fā)展改革委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步做好節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》（以下簡稱《通知》），讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景更加明朗，也促使產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的發(fā)展走向更加務(wù)實(shí)。
多項(xiàng)措施助整車開拓市場
政策利好，對市場的推動作用不言而喻。有關(guān)專家指出，《通知》中首次將工作落實(shí)到試點(diǎn)政府的主要領(lǐng)導(dǎo)，建立責(zé)任制，并朝著“務(wù)實(shí)”的方向發(fā)展，解決了政策執(zhí)行不力的問題，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
《通知》主要著重于創(chuàng)造更好的新能源汽車消費(fèi)市場氛圍，要求試點(diǎn)城市積極研究針對新能源汽車落實(shí)免除車牌拍賣、搖號、限行等限制措施，并出臺停車費(fèi)、電價、道路通行費(fèi)等扶持政策，廣泛調(diào)動政府、企事業(yè)單位和個人購買、使用節(jié)能與新能源汽車的積極性。
目前，我國共有25個新能源汽車試點(diǎn)城市，其中北京、上海等5個試點(diǎn)城市已經(jīng)對購買新能源汽車的消費(fèi)者實(shí)行了重點(diǎn)補(bǔ)貼，最高金額可達(dá)12萬元。此外，以北京為例，消費(fèi)者購買新能源車型還可免除搖號限制。
記者了解到，比亞迪（002594）的E6先行者在深圳售價為36.98萬元，同時各項(xiàng)政策補(bǔ)貼12萬元，因此車主實(shí)際的購買價不含稅費(fèi)為24.98萬元。隨車還附送一個10萬千瓦的充電柜，六小時以內(nèi)就可完全充滿電，充電柜可隨車安裝。
“為了增加吸引力，我們和南方電網(wǎng)合作推出0.249元/千瓦時的優(yōu)惠充電價格。E6先行者百公里耗電19.5千瓦時，如果晚上充電，那么百公里花費(fèi)為4.86元。燃油車若是以百公里耗油8升，每升7.5元計(jì)算，需要花費(fèi)60元。比亞迪去年推出的E6出租車，雖然初期花費(fèi)較高，但算下來一年大概可以節(jié)約使用費(fèi)7.1萬元，因此非常受歡迎。”比亞迪的工作人員還透露，比亞迪董事長王傳福現(xiàn)在就開E6先行者上下班。
此外，《通知》還要求提升新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)品質(zhì)，抓住試點(diǎn)有利時機(jī)，加快產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)改進(jìn)，增強(qiáng)上下游配套能力，完善售后服務(wù)；努力提高產(chǎn)品水平和市場份額，盡快降低生產(chǎn)成本，加快產(chǎn)業(yè)化和市場化；要建立完善的售后服務(wù)保障體系，加強(qiáng)相關(guān)技術(shù)人員培訓(xùn)，合理布局服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，信守產(chǎn)品保修等售后服務(wù)承諾。
上下游產(chǎn)業(yè)鏈獲機(jī)遇
在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游相關(guān)的細(xì)分行業(yè)中，有專家認(rèn)為，高效內(nèi)燃機(jī)、先進(jìn)變速器、動力電池、電機(jī)、電控等行業(yè)將首先受益，在各自產(chǎn)業(yè)鏈深度和技術(shù)儲備上擁有明顯優(yōu)勢的龍頭企業(yè)將獲得先機(jī)。
對于下游的配套充電市場來說，《通知》要求制定充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，為個人新能源汽車用戶在其住宅小區(qū)停車位或工作場所停車位配套建設(shè)充電樁，該類充電樁與新能源車輛的配比不得低于1∶1；對購買新能源汽車的用戶提供充電設(shè)施建設(shè)服務(wù)；此外，在政府機(jī)關(guān)和商場、醫(yī)院等公共場所及社會公共停車場，適當(dāng)設(shè)置專用停車位并配套充電樁；同時，城市要調(diào)配資源建設(shè)少而精且覆蓋示范運(yùn)行區(qū)域的快速充電網(wǎng)絡(luò)。
據(jù)了解，國家電網(wǎng)將在27個省區(qū)市建75座充電站和6000多個充電樁；到2016年，將建立400座電動汽車充電站；2016年至2020年將建立1萬座電動汽車充電站。國家電網(wǎng)對充電站的建設(shè)也增強(qiáng)了市場對充電站市場后期走勢的信心。
《通知》在廢舊電池回收方面，也確立了規(guī)章制度，特別要求整車或電池租賃企業(yè)要建立動力電池回收處理體系，落實(shí)動力電池回收責(zé)任，制定相關(guān)的回收服務(wù)承諾，建立相應(yīng)的處理能力。這也將促進(jìn)廢舊動力電池回收行業(yè)的逐漸成型。
