中遠集團在廈門參建和經營的遠海碼頭已與2011年底順利投產，為把廈門遠海碼頭打造成全國第一個全自動化碼頭，廈門將繼續攜手中遠集團、中交建集團，據悉，昨天下午，廈門市長劉可清率領相關部門負責人前往北京，與中遠集團董事長魏家福、中交建集團董事長周繼昌等就碼頭建設進行會談并達成共識，將齊心協力支持該項目早日開工建設，確保將遠海碼頭建成國內第一個全自動化碼頭，屆時將大大提升遠海碼頭的貨物吞吐速度。

市委常委、副市長康濤等參加會談。

會談中，劉可清首先介紹了廈門港和東南國際航運中心建設的有關情況。他說，去年廈門港貨物吞吐量達到1.56億噸，我們將通過加大海翔大道、廈安高速、廈深、龍廈鐵路等交通基礎設施建設，提高港口貨物吞吐量。同時，廈門將加快建設東南國際航運中心和國際郵輪母港，優化港區功能布局，推進碼頭資源整合，完成海滄航道三期擴建。

劉可清表示，港口自動化對于廈門建設中國東南國際航運中心，以及對中國航運事業的發展都具有非常重要的意義。省委省政府和市委主要領導高度重視和關注遠海全自動化碼頭項目建設，我們將支持中遠集團建設遠海港區裝卸設備自動化工程，提高港口信息化、自動化水平，提高碼頭的利用率和周轉率，吸引更多的貨物從廈門流通到世界各地。廈門遠海全自動化碼頭建成后，不僅標志著廈門東南國際航運中心地位的確立，同時也標志著中國航運業走向現代化，廈門將為中國乃至世界航運事業的發展做出更大貢獻。

魏家福、周繼昌等表示，中遠集團、中交建集團與福建省和廈門市有著良好的合作，目前遠海碼頭自動化工程實施條件已經成熟，我們將盡最大努力，把遠海碼頭打造成世界頂級的自動化裝卸碼頭，為廈門航運事業的發展，為東南國際航運中心的建設做出貢獻。據悉，廈門遠海全自動化碼頭將采用最先進的智能化技術，建設成為全球領先的國內第一個商業運行的全自動化、零排放、全智能碼頭。廈門遠海全自動化碼頭計劃分3期建設，其中1期工程將對建設基本完成的海滄港區14號泊位及部分15號泊位進行改造，建成世界一流、科技含量與自動化程度最高、擁有自主知識產權的國內第一個全自動化碼頭。根據14號泊位的規劃布局、集裝箱吞吐量預測，自動化碼頭改造實施后，將使碼頭在原設計能力的基礎上增加20%到70%的吞吐能力。

廈門是福建一個副省級市，同時也是全國首批實行對外開放的五個經濟特區之一，享有省級經濟管理權限并擁有地方立法權，位于福建東南部，西部與漳州毗鄰，北接泉州，東南與金門島隔海相望，港口經濟雄厚。提升遠海碼頭自動化水平，將有效的助力廈門港口經濟發展