本月初，據悉，中國南車長江公司設計制造的目前國際上載重最大、技術性能最先進的自卸鐵路貨車（石砟漏斗車）已通過客戶驗收，并裝車發往澳大利亞。該車軸重32.5噸、自重29.1噸、載重100噸，是為澳大利亞FNG公司量身設計制造的。3月16日，中國南車資陽公司出口澳大利亞機車順利完成牽引性能試驗。當日，SCT公司總經理Noel先生從墨爾本的調度中心發出賀電，祝賀資陽公司研制的首臺雙機重聯牽引8080噸貨物順利通過PimbaBank的最大坡道（大于技術要求的1/100），完成牽引性能試驗考核，全面滿足澳大利亞標準及客戶特定要求。南車以現實的海外市場能力證明了南車機動列車已經達到國際先進水平的最前列。
1月8日，資陽公司自主研制大功率交流傳動內燃機車在上海港裝船發運，駛向澳大利亞。2月21日，6臺澳車全部完成整備工作。2月27日，開始進行干線線路信號兼容、噪音、震動、制動等4項試驗；3月5日,完成機車在澳大利亞的準入試驗獲得上線運營資格（主要包括ARTC、Railcorp、WestNet、GWA等澳大利亞軌道監管機構的準入資格）。
3月15日上午10點，CSR001、002機車從澳大利亞南澳洲阿德萊德Penfield基地出發，牽引88節貨車車輛前往距離基地900余公里外的RankinDam執行IMX礦的運輸任務。在RankinDam完成貨物裝載任務后，雙機重聯機車牽引8080噸貨物于16日上午8：30從RankinDam始發，于當地時間下午4點順利通過RankinDam至阿德萊德線路的最大限制坡道，這標志著資陽公司機車完成澳大利亞所有試驗，將正式交付客戶用于執行運輸任務。
在此期間，澳大利亞多家運營公司都通過不同的渠道對機車的表現表示關注，并有部分公司明確表示采購意向。澳洲鐵路行業10余家媒體從機車卸船到最終的機車牽引性能試驗，一直跟蹤報道整個交付過程。
據了解，SCT公司將安排首批六臺機車用于IMX礦的運輸業務，每周六趟列車編組。第二批四臺機車將用于阿德萊德至珀斯的干線集裝箱運輸，該公司的貨運裝備上南車機動列車將大大提升貨運量。
