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        電動汽車充電站功率控制策略的研究

        作 者:李 凱 / 胡海彬 / 萬 亮 單 位:電子科技大學(xué) 閱讀 44247
        1  引言      電動汽車以電池作為能源,具有節(jié)能、無污染、零排放等特點(diǎn),逐漸成為世界上各個(gè)國家關(guān)注的焦點(diǎn)之一[1]。假設(shè)每輛電動汽車充電功率為10kW,在最極端的情況下,如果6000萬輛電動汽車同時(shí)充電,則峰值充電功率將達(dá)到6億千瓦,將達(dá)到2030年全國預(yù)計(jì)總裝機(jī)容量23.2億千瓦的26%[2]。當(dāng)電動汽車的數(shù)量達(dá)到一定規(guī)模后,如果任由電動汽車大規(guī)模的無序充電,巨大的充電功率將形成沖擊性負(fù)荷,產(chǎn)生的擾動將會對電網(wǎng)形成巨大的沖擊,負(fù)荷的巨大變化使得電網(wǎng)的頻率、電壓產(chǎn)生波動,從而影響電網(wǎng)的穩(wěn)定。 &nbs[登陸后可查看全文]
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