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    LF精煉爐鋼包車定位及主變溫度跳閘升級改造

    作 者:郭金恒1;殷志輝2;于春峰3 單 位:1.山東電子職業(yè)技術(shù)學院,2.山鋼股份萊蕪分公司煉鋼廠,3.萊蕪鋼鐵集團建筑安裝工程有限公司 閱讀 1104
     1  網(wǎng)絡架構(gòu) 基礎自動化以西門子S7-1516  2DP/PN為核心,監(jiān)控層通過以太網(wǎng)連接電極升降PLC、本體PLC、HMI人機界面;喂絲機PLC、鋼包車和各料倉振動電機變頻器、遠程I/O、其他智能設備通過ProfiNet聯(lián)網(wǎng)構(gòu)成設備層。網(wǎng)絡架構(gòu)如圖1所示。 圖1  系統(tǒng)網(wǎng)絡架構(gòu) 2  控制原則 L1、L2級自動化通過網(wǎng)關(guān)PLC和現(xiàn)場交換機接入數(shù)據(jù)中心環(huán)網(wǎng)交換機,即可實現(xiàn)主控室監(jiān)控操作,又可在全廠集控中心顯示生產(chǎn)設備實時運行狀態(tài),為生產(chǎn)調(diào)度實時決策指揮提供準確依據(jù)。 2.1  操作方式 鋼包車走行分機旁手動、半自動、自[登陸后可查看全文]
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