隨著汽車邁向全面電氣化，全自動駕駛將成為車輛設計和制造的下一個重大轉變。但即使在今天，基于先進駕駛輔助系統 (ADAS) 的半自動駕駛也已經顯著增加了電子控制單元 (ECU) 的數量，這些 ECU 管理著各種應用，包括來自外部傳感器和車載攝像頭的數據融合。這些控制單元的功耗正隨著數據處理量和處理速度的增加而上升。這些新增的控制單元需要用到穩壓器，功率輸出從幾瓦（用于管理停車輔助傳感器的 ECU）到上百瓦（用于處理多個視頻流的 ECU）不等。發熱是功率消耗過程中不可避免的副作用，它限制了元件在 PCB 上放置的緊密程度，因為需要[登陸后可查看全文]