1  引言 隨著中國高鐵“走出去”戰略的實施，高鐵已經變成了中國的外交名片，同時，越來越多的人選擇高鐵作為自己的出行方式。由于電氣化高速鐵路供電方式的特點，必然存在分相區[1-3]，當處于過分相的動車組數量增加并且速度提升時，所需要的功率越來越大。當功率增大到一定程度時，動車組在過分相時需要調整負荷，短時間內負荷的變化會對電網產生沖擊性影響，對電網運行的可靠性造成干擾[4]。 近些年來，我國的和諧號動車組CRH380大量投入運營，最高運行速度可達380km/h。由于CRH380的牽引功率較大，其過分相時對電力[登陸后可查看全文]