今年上半年，持續的半導體供應短缺問題嚴重減緩了汽車生產。全球知名信息服務商HIS發布的預測報告顯示，2021年第一季度由于芯片短缺所引起的輕型汽車減產數量達67.2萬輛，第二季度這一數字則增加至130萬輛。進入下半年后，“缺芯”問題帶來的悲觀情緒更是在全球汽車業蔓延。缺芯倒逼著芯片自主可控，加速芯片本土化也再度成為了業界焦點。
自從中興、華為被“禁芯”，就已經敲響了芯片自主化警鐘。在那之后政產學研一致提出大力支持半導體的發展，目前產業界已經開始發力。“十四五”規劃綱要七大&
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