“對新能源汽車來說，大企業(yè)擴(kuò)展產(chǎn)能非常容易，但小車企由于產(chǎn)能不夠，再興起也沒用，等補(bǔ)貼停掉，最后還是會倒閉。”9月9日在山東齊河召開的中國首屆新能源汽車產(chǎn)業(yè)峰會上，中國工程院院士、電動車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室主任孫逢春的這句話指向了新能源汽車的“兩極分化”現(xiàn)象，他建議提高技術(shù)補(bǔ)貼門檻，促使行業(yè)洗牌，實(shí)現(xiàn)“優(yōu)勝劣汰”。   公安部交管局公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2018年6月底，全國新能源汽車保有量已達(dá)199萬輛。另據(jù)工信部數(shù)據(jù)，中國新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)三年居世界首位。來自中[登陸后可查看全文]