摘  要：論文基于橫聯線電流比故障測距原理，針對全并聯AT供電牽引供電系統的三種不同短路故障過程進行了理論分析，然后對其進行了數學建模，并進行了機理分析，最后使用MATLAB/SIMULINK軟件進行建模仿真分析，驗證了橫聯線電流比故障測距原理的可行性。仿真結果表明，運用橫聯線電流比故障測距原理通過各橫聯線上電流值的特征可以對故障類型進行判定，同時可以精確地標定T-R、F-R、T-F直接短路以及T線或F線與上下行鋼軌之間的多端短路的故障距離和方向。此種短路故障測距方法基本上解決了各種短路故障點標定問題，是解決目前[登陸后可查看全文]