世界新能源車的走勢與中國的走勢差異較大，中國是汽車發(fā)展中市場，我們遠(yuǎn)沒有達(dá)到飽和狀態(tài)，因此波動較大。2017年的中國走勢更強(qiáng)，中國力量還是很大的，形成年末的超強(qiáng)表現(xiàn)。 新能源乘用車2018年處于產(chǎn)業(yè)布局、蓄力爆發(fā)的轉(zhuǎn)折點，下游整車廠備戰(zhàn)2019年雙積分、大量投放新車型，上游資源端需求旺盛、價格堅挺，預(yù)計下游、上游將繼續(xù)明顯擠壓中游，影響產(chǎn)業(yè)鏈利潤分配格局。自2018年1月1日至2020年12月31日，消費(fèi)者購置新能源汽車?yán)^續(xù)執(zhí)行免征車輛購置稅的政策。行業(yè)人士認(rèn)為，新能源汽車免征購置稅將會為銷量帶來明顯的提升作用。2[登陸后可查看全文]