摘 要：在電動機車牽引領域，IGBT的開關頻率小于1kHz，考慮功率模塊的損耗和散熱能力，通常采取異步→分段同步→方波的多模式SVPWM。本文基于設計的優化同步PWM算法，提出一種改進型定子磁鏈軌跡跟蹤矢量控制，通過分析計算優化開關角與定子磁鏈軌跡間的數學關系，以保持定子磁鏈幅值恒定作為切換控制準則，簡化了切換過程的脈沖生成方式，并同時實現電流諧波畸變率（THD）最小和PWM算法無沖擊切換。最后通過Matlab/Simulink對本文控制算法進行了計算機仿真驗證。
關鍵詞：低開關頻率；優化同步PWM；定子磁鏈軌跡
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