摘  要：近年來(lái)，電氣化鐵路迅速發(fā)展，牽引供電系統(tǒng)承擔(dān)著將電能從電力系統(tǒng)輸送到高速行駛列車的任務(wù)。因此，研究和精確建立牽引供電系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型是十分必要的。本文基于Carson理論和電磁場(chǎng)理論對(duì)牽引網(wǎng)的串聯(lián)阻抗矩陣和并聯(lián)導(dǎo)納矩陣進(jìn)行計(jì)算，并結(jié)合多導(dǎo)線等值簡(jiǎn)化原則實(shí)現(xiàn)阻抗和導(dǎo)納矩陣的降階處理，分別對(duì)牽引供電系統(tǒng)內(nèi)器件建立Matlab數(shù)學(xué)仿真模型，實(shí)現(xiàn)對(duì)牽引供電系統(tǒng)精確建模。 關(guān)鍵詞：牽引供電系統(tǒng)；MATLAB仿真；數(shù)學(xué)建模 Abstract: In recent years, electrified railways have developed rapidly, and the tracti[登陸后可查看全文]