減杠桿、去泡沫、政策退坡……從去年年底開始，無論是國家的金融政策，還是針對汽車行業的補貼政策，都發生了變化。幾大變化的合力對今年的汽車消費產生了一定抑制作用，乘用車市場的增速逐漸放緩，新能源汽車的銷量增速也沒有人們預期中那么快。 　　隨著補貼政策的退坡，個人消費的商業模式已經無法再讓新能源汽車的銷量呈現爆發式的增長。不少業界大佬都曾表態：“共享出行”將是未來新能源汽車消費的主流模式。如今，有關分享經濟的利好政策頻出，共享出行的東風已經吹來，那么共享出行的發展究竟能為[登陸后可查看全文]