摘  要：動車組再生制動功率大，再生制動能量回饋于牽引供電系統(tǒng)，將導(dǎo)致牽引網(wǎng)電壓抬升，特別當(dāng)機(jī)車處于長、大坡道制動時，經(jīng)常發(fā)生車頂間隙放電、變電所跳閘等現(xiàn)象，影響了機(jī)車穩(wěn)定運行。基于此，以CRH2動車組為例，搭建其再生制動能量計算模型，準(zhǔn)確有效地計算在不同制動等級、不同路段再生制動能量。理論計算動車組制動時普通供電方式以及采用同相牽引供電時網(wǎng)壓抬升量，分析同相供電裝置在解決網(wǎng)壓抬升中的應(yīng)用，通過MATLAB/Simulink仿真驗證了此方法的有效性。 關(guān)鍵詞：動車組；再生制動；同相供電系統(tǒng) Abstract: As [登陸后可查看全文]