類似比亞迪、北汽這樣的企業，由于其在新能源汽車方面布局較早，目前已在新能源汽車研發、制造方面形成了一定的規模與基礎，在抵消部分燃油車積分后，仍會有一定量的新能源汽車積分盈余。這些自主品牌對于“雙積分”政策的看法，記者在采訪北汽新能源時，對方并沒有回應。奇瑞汽車新聞發言人王瑋表示，目前還處于研究政策階段，不方便評論。            對策一 單打獨斗        作為國內新能源汽車領域起步較早的比亞迪，其面對“雙積分”的表[登陸后可查看全文]