數(shù)據(jù)顯示，2015年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量有望突破20萬輛，中國有望成為繼傳統(tǒng)汽車之后新能源汽車市場的最大生產(chǎn)與消費國。然而新能源汽車在高速發(fā)展之下，背后隱患亦不容小覷。其中就包括技術(shù)路線的選擇、補貼政策的退坡、地方補貼范疇的制定以及舊電源的回收和管理。 　　中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光認為，政府對于新能源汽車的政策補貼本意是鼓勵和補助新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但是很多企業(yè)一為補貼、二圖簡單，爭相涌入純電動車市場，造成了良莠不齊的局面。 　　同時，由于插電式混動車型技術(shù)難度遠高于純電動，北京因[登陸后可查看全文]