1引言   　　隨著地鐵行業的迅速發展，在很多大中型城市地鐵已經成為人們出行的重要交通工具。列車在運行過程中，由于站間距較短，列車啟動、制動頻繁，制動能量是相當可觀的。而這些再生能量除了被直流電網吸收和按一定比例(一般為20%~80%，根據列車運行密度和區間距離的不同而異)被其它相鄰列車吸收利用外，剩余能量主要是被車輛的制動電阻以發熱的方式消耗掉或被線路上的吸收裝置吸收。有資料表明，列車制動回饋到供電網的能量大小與同一供電區段列車運行密度有關。城市軌道車輛由再生制動反饋到電網的能量能達到電網[登陸后可查看全文]