PCC 技術(shù)在內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)起動(dòng)控制中的應(yīng)用
日期:2011-09-29 19:01
常情況下，東風(fēng)4型系列機(jī)車柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)，點(diǎn)火轉(zhuǎn)速在150r/min 左右，穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速為430r/min。如果采取轉(zhuǎn)速傳感器測(cè)出柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速，并將轉(zhuǎn)速信號(hào)輸入到PCC 中，由PCC 判斷和控制QC 的開(kāi)斷，即控制蓄電池向起動(dòng)電機(jī)供電：（1）可節(jié)省蓄電池的電能，有利于蓄電池的保養(yǎng)；（2）電動(dòng)機(jī)由驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)椴裼蜋C(jī)的負(fù)載，可降低柴油機(jī)起動(dòng)的轉(zhuǎn)速?zèng)_擊。
2.3 對(duì)電磁聯(lián)鎖DLS拖后供電控制，實(shí)現(xiàn)向氣缸適時(shí)噴油
在柴油機(jī)起動(dòng)過(guò)程中的低轉(zhuǎn)速階段向氣缸內(nèi)供油，由于油溫較低不能達(dá)到完全燃燒，同時(shí)，又會(huì)降低氣缸燃燒時(shí)的溫度，造成起動(dòng)困難，甚至

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