機(jī)組循環(huán)水變頻節(jié)能優(yōu)化系統(tǒng)的應(yīng)用研究
日期:2011-09-29 16:19
行電耗（2）也將大幅提高。所以汽輪機(jī)正常工作時(shí)存在一個(gè)與機(jī)組負(fù)荷對(duì)應(yīng)的最佳運(yùn)行壓力，使1與2的差值最大，即最佳真空度，如圖4所示。






圖4



在實(shí)際的工程應(yīng)用中，采用汽輪機(jī)效率（1）和循環(huán)水泵的運(yùn)行電耗（2）達(dá)到最佳經(jīng)濟(jì)性運(yùn)行的實(shí)現(xiàn)方法上，很難通過(guò)函數(shù)運(yùn)算和過(guò)程控制的方式來(lái)達(dá)到機(jī)組最佳經(jīng)濟(jì)效果。通常采用汽輪機(jī)在出廠時(shí)確定的最佳背壓范圍來(lái)作為控制的目標(biāo)，從而改善機(jī)組運(yùn)行工藝參數(shù)，實(shí)現(xiàn)凝汽器壓力隨機(jī)組負(fù)荷變化，經(jīng)濟(jì)性運(yùn)行。因此，

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