電磁型磁懸浮列車動力學研究綜述
日期:2011-09-25 12:42
車。 磁輪結構完全保證了電磁鐵之間的運動解耦,同時也保證了車輛的曲線通過能力。在一定程度上,
磁輪概念是在 飛行器結構概念碰壁以后從一個極端走到另一個極端。 轉向架模塊結構是前二者的折衷,如HSST 型的懸浮系統,在懸浮方向和導向方向無機械的約束,日本HSST203 型實現了5 個自由度模塊懸掛。TR207 型和TR208 型也采用了這一概念。
H. Yoshioka 等在文獻[ 10~13 ] 中介紹了山梨磁懸浮試驗線ML X01 型磁浮列車車輛結構的有關細節,給出了試驗車輛轉向架簡圖,并進行了兩組車試驗,分析了車輛動力學性能,包括懸浮性能、橫向定位及穩定

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