電磁型磁懸浮列車動力學(xué)研究綜述
日期:2011-09-25 12:42
車。 磁輪結(jié)構(gòu)完全保證了電磁鐵之間的運(yùn)動解耦,同時也保證了車輛的曲線通過能力。在一定程度上,
磁輪概念是在 飛行器結(jié)構(gòu)概念碰壁以后從一個極端走到另一個極端。 轉(zhuǎn)向架模塊結(jié)構(gòu)是前二者的折衷,如HSST 型的懸浮系統(tǒng),在懸浮方向和導(dǎo)向方向無機(jī)械的約束,日本HSST203 型實(shí)現(xiàn)了5 個自由度模塊懸掛。TR207 型和TR208 型也采用了這一概念。
H. Yoshioka 等在文獻(xiàn)[ 10~13 ] 中介紹了山梨磁懸浮試驗(yàn)線ML X01 型磁浮列車車輛結(jié)構(gòu)的有關(guān)細(xì)節(jié),給出了試驗(yàn)車輛轉(zhuǎn)向架簡圖,并進(jìn)行了兩組車試驗(yàn),分析了車輛動力學(xué)性能,包括懸浮性能、橫向定位及穩(wěn)定

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