電磁型磁懸浮列車動力學(xué)研究綜述
日期:2011-09-25 12:42
是建立在飛行器的運行原理上,把磁懸浮列車看作為剛體自由度運動,在車廂底板上直接固定4 塊電磁鐵,用偏航、仰俯、滾動等概念來描述和控制磁浮列車運動。德國的TR201 型、日本的HSST201 型、我國的KDC2I 型都采用了這種理論。這種結(jié)構(gòu)在低速時,矛盾并不突出,但速度稍有提高時, 問題就很嚴重,如TR204 型,原設(shè)計速度為250 km/ h , 但速度臨近200 km/ h 就發(fā)生嚴重的振動、搖擺,出現(xiàn)懸浮不穩(wěn)定的現(xiàn)象。 磁輪結(jié)構(gòu)的磁浮列車,每個懸浮單元在懸掛方向上是自由的,可由懸浮控制系統(tǒng)獨立控制,能夠適應(yīng)不同的軌道平面,如德國的TR205 型、TR206 型磁浮

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