電磁型磁懸浮列車動(dòng)力學(xué)研究綜述
日期:
2011-09-25 12:42
的計(jì)算公式。文獻(xiàn)[ 5 ] , 以保角變換和無窮級數(shù)理論為基礎(chǔ),在電磁鐵為無限大導(dǎo)磁率的非飽和磁性材料、電磁鐵與反應(yīng)板表面磁勢為常值的假設(shè)下,提出了在較大滾動(dòng)條件下升力、側(cè)向力及滾動(dòng)力矩計(jì)算的新方法。
2 轉(zhuǎn)向架
磁懸浮列車進(jìn)入實(shí)用階段,不可避免的問題是轉(zhuǎn)向問題。日本關(guān)于HSST21001 型磁懸浮列車進(jìn)展報(bào)告中[ 6 ] ,有近1/ 4 的篇幅涉及轉(zhuǎn)向架機(jī)構(gòu),但目前幾乎看不到有關(guān)的理論分析和設(shè)計(jì)資料, 僅有一些概述[ 7 ,8 ] 。懸浮系統(tǒng)與車廂的支撐關(guān)系,經(jīng)歷了3 個(gè)研究階飛行器結(jié)構(gòu) 磁輪結(jié)構(gòu)及 轉(zhuǎn)向架模塊結(jié)段:、構(gòu)[ 9 ] 。早期的懸浮理論
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