電磁型磁懸浮列車動力學研究綜述
日期:
2011-09-25 12:42
特性做了數值分析,但主要側重于控制方面。
建議: ① 建立能反應每節車廂由4 個完全相同但又獨立控制的磁浮架的動力模型; ② 分別假設車廂為剛性和柔性,數值仿真模型列車通過平面曲線和豎曲線的情況; ③ 分析懸浮列車啟動時,列車與軌道共振的力學原理。
控制系統動力穩定性分析方面,主要根據系統動力特性的數值研究、數值仿真結果,得出系統受控穩定情況下的控制參數。在上述文獻中,都沒有考慮磁阻力的情況,也沒有考慮諸如負載變化、強側風、軌道附近有振(震) 動源(諸如建筑工地打樁) 、外界磁場波動等對磁浮系統的影響。在磁懸浮氣隙不
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