電磁型磁懸浮列車動力學研究綜述
日期:2011-09-25 12:42
道長度等) 對磁懸浮系統的動力學特性的影響方式,并分析了彈性軌道變形特性[ 29 ] 。根據數值仿真結果,得出系統受控穩定性情況下的控制參數。謝云德等建立了軌道梁有限單元的動力學方程組,對軌道結構參數與頻率、振型、極限速度之間的關系作了初步探討,分析了車軌耦合系統發生自激振蕩的原因,并對單鐵加載試驗過程中出現的自激振蕩現象作出解釋[ 30 ] 。Y. Zhang 等[ 31 ] 根據機械懸浮車輛的實際參數,用隨機振動理論對HTS 型磁浮車進行了動力學分析,建立了簡單的模型。這篇文獻同樣側重數值仿真。S. Ohashi 等[ 32 ] 計算了有3 個車廂、4

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