全球銷量513288輛
國內(nèi)售價(jià)：10.99萬-15.99萬
意不意外？驚不驚喜？僅在中國銷售的“神車”朗逸，位居榜單第10名，我只想說：這款車已經(jīng)完全摸透了國人買車的心理。
朗逸的整體設(shè)計(jì)比較平淡，該有的大眾家族元素也都會涉及到；內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣是大眾的T字型布局，看多了難免會讓人有點(diǎn)審美疲勞。
這里插一嘴，今年采用大眾MQB平臺的全新朗逸就要來了，從之前流出的外觀內(nèi)飾圖來看，像極了全新大眾Arteon（國內(nèi)全新CC），很讓人期待啊~
后排比較大的乘坐空間，應(yīng)該是他備受歡迎的原因之一，充裕的后排空間，對于日常家用完全無壓力，比較符合大家對“家用車”預(yù)期。
動力上，提供了1.6L、1.2T、1.4T低功和1.4T高功多個(gè)動力總成，可選擇的余地還是挺大的。
之前試駕過1.4T+7擋雙離合車型，整體匹配度不錯(cuò)，日常動力夠用，變速箱換擋速度快，維護(hù)保養(yǎng)的價(jià)格也能接受，機(jī)油機(jī)濾含工時(shí)費(fèi)用在400元左右，保養(yǎng)間隔1萬公里。
Top 9：本田 雅閣
全球銷量529774輛
國內(nèi)售價(jià)：16.98萬-27.98萬
雅閣是前十名里為數(shù)不多的中級車（另外一款繼續(xù)往下看），換代后，整體變得年輕不少，全LED大燈、溜背式設(shè)計(jì)，都讓他看起來挺有運(yùn)動范兒，完全就是一輛放大版的思域。
第十代雅閣已經(jīng)在海外上市，去年銷量里包含了新舊兩代車型。新車型使用的2.0T+10AT的動力總成也讓老外們十分喜歡，可惜短期內(nèi)這套動力系統(tǒng)不會引入國內(nèi)，國內(nèi)小伙伴們只能買到1.5T高低功版+CVT的車型，至于大家關(guān)心的“會不會有CR-V的情況發(fā)生”，還有待觀察。
國內(nèi)現(xiàn)款雅閣，使用的是2.0L、2.4L和2.0L油混三套動力總成，搭配CVT和E-CVT變速箱，之前我試駕過2.4L車型，整體調(diào)校偏舒適，油門不賊、不肉恰到好處，屬于那種比較好開、易上手的車，底盤還有點(diǎn)歐洲車那種緊繃感，給人感覺比較踏實(shí)。
日常保養(yǎng)花費(fèi)對于一臺中級車來說不多，常規(guī)機(jī)油機(jī)濾含工時(shí)費(fèi)用在400元左右，間隔5千公里。
不過，雅閣缺點(diǎn)也挺明顯：車內(nèi)靜音性一般，尤其是發(fā)動機(jī)噪音比較大，急加速時(shí)，挺讓人惱火的。
總的來說，2017年雅閣正好處于新舊兩代車交替的時(shí)候，取得第九名這個(gè)成績，已經(jīng)算不錯(cuò)。今年新車在國內(nèi)上市以后，我想排名應(yīng)該還會靠前，當(dāng)然，前提是他的1.5T不要有這樣那樣的毛病~
Top 8：大眾 Jetta
（國內(nèi)速騰）
全球銷量550649輛
國內(nèi)售價(jià)：13.18萬-21.88萬
外國人眼里的Jetta，可不是一汽-大眾在售的那個(gè)捷達(dá)，只不過是國內(nèi)借用了他的名字而已，海外版Jetta其實(shí)是國內(nèi)在售的速騰。
速騰的外觀依然是萬年不變的“大眾套娃臉”，不過在細(xì)節(jié)上比一些拉皮車、特供車要更動感、勻稱一些；車內(nèi)同樣是標(biāo)準(zhǔn)的“大眾內(nèi)飾”，沒有一絲新意。
動力上，提供了1.6L、1.2T、1.4T高功以及2.0T四款動力可選，主銷車型使用1.4T+7擋雙離合，與其他大眾車型的駕駛感受基本相似，扎實(shí)、穩(wěn)重，感覺挺高級的~
日常保養(yǎng)的話，常規(guī)機(jī)油機(jī)濾含工時(shí)費(fèi)用在400元左右，保養(yǎng)間隔1萬公里。
Top 7：現(xiàn)代 伊蘭特
全球銷量623205輛
國內(nèi)售價(jià)：9.98萬-15.18萬
榜單中唯一一款韓系車，這個(gè)真的有點(diǎn)出乎我的意料之外了，看看韓系車這兩年在國內(nèi)的境況，真沒想到，還有轎車能取得這么好的成績~
國外在售的伊蘭特，實(shí)際上就是國內(nèi)的領(lǐng)動，全新?lián)Q代后，外觀更加年輕運(yùn)動，很符合韓系車一貫的“高顏值”路線。
動力上使用了1.6L高低功率和1.4T的動力總成，搭配6擋手動、6擋手自一體和7擋雙離合變速箱，之前我們試駕過1.4T+7擋雙離合車型，整體感受還是很不錯(cuò)的，油門響應(yīng)速度快、低速跟車動力充沛；底盤懸架調(diào)校的比較舒適。
保養(yǎng)的話，常規(guī)的機(jī)油機(jī)濾含工時(shí)費(fèi)用在500元左右，保養(yǎng)間隔5千公里，在同級別車型里不算便宜。
Top 6：豐田 凱美瑞
全球銷量650048輛
國內(nèi)售價(jià)：17.98萬-27.98萬
作為榜單上的另一款中級車，凱美瑞與排在第9名雅閣一樣，都是處于新老兩代車型交替，銷量同樣由兩代車型組成。不同的是，全新一代凱美瑞在國內(nèi)已經(jīng)開賣。
換代后，凱美瑞的外邊變得更年輕、更運(yùn)動了，站在他的身邊，給你的感覺就是：這車變大、變低了~內(nèi)飾的轉(zhuǎn)變也很明顯，不對稱式的設(shè)計(jì)，比較耐看。
動力上國內(nèi)車型使用了2.0L、2.5L兩款自吸發(fā)動機(jī)以及2.5L油電混合動力，北美地區(qū)的3.5L V6發(fā)動機(jī)并沒有引進(jìn)，估計(jì)就算引入了，真正購買的人也不會多，畢竟選擇這個(gè)級別車的人，還是會關(guān)心一下日后費(fèi)用問題的~
全新凱美瑞的底盤給試駕者留下了很深的印象，一個(gè)字：整！過一些溝溝坎坎的時(shí)候，很有韌勁兒，又不缺乏舒適性，也沒有什么雜音，很像歐系車的風(fēng)格。
方向盤手感不是很好，總感覺“太虛”，并不是說指向不準(zhǔn)，而是方向盤傳遞給你的信息不夠直接；還有，速度過了80km/h以后，胎噪也有些大，比較在意的話，建議更換一套靜音胎。
保養(yǎng)方面，參考老款凱美瑞，常規(guī)機(jī)油機(jī)濾含工時(shí)費(fèi)用在500元左右，保養(yǎng)間隔1萬公里。
總的來說，全新凱美瑞的外觀足夠運(yùn)動，但實(shí)際開起來并非一味地“暴躁、運(yùn)動”，卻又兼顧了舒適性， 比較適合那些對顏值有要求，但又追求一定舒適性的小伙伴~
Top 5：大眾 POLO
全球銷量656179輛
國內(nèi)售價(jià)：7.59萬-14.69萬
POLO這款車在國內(nèi)曾經(jīng)風(fēng)光過幾年，但隨著這兩年，大家買車“越來越大”，他也受到了冷落~但是在國外，這個(gè)小家伙依然廣受歡迎，尤其是在歐洲一些車位緊張、道路狹窄的國家，POLO的存在，儼然就是一個(gè)“平民搶車位神器”...（smart別瞪眼，你的實(shí)用性還是差了點(diǎn)兒）。
別看車身小，平時(shí)上下班代步、商場買個(gè)菜啥的，還是沒有問題的~
動力方面，國內(nèi)POLO提供了1.4L、1.6L和1.4T三款發(fā)動機(jī)可選，搭配5擋手動、6擋自動和7擋雙離合變速箱。日常使用的話，1.4L完全足夠了，省油、省心。
日常保養(yǎng)，常規(guī)機(jī)油機(jī)濾含工時(shí)費(fèi)用在，300元左右，保養(yǎng)間隔1萬公里，還是挺劃算的。
對了，今年采用MQB平臺的新一代POLO將在國內(nèi)上市，空間更大、外形更動感。
接下來的這四款車，應(yīng)該是很多小伙伴買車時(shí)都考慮過的，不信往下看...
Top 4：福特 福克斯
全球銷量671923輛
國內(nèi)售價(jià)：11.58萬-16.58萬
和前面的POLO境遇一樣，福克斯這兩年在國內(nèi)銷量表現(xiàn)并不好，個(gè)人覺得跟同門車型福睿斯上市，搶了一定“客源”有關(guān)，在國內(nèi)，三廂車往往要比兩廂車好賣~但這并不影響福克斯在國外熱銷...
兩廂車?yán)铮？怂故俏矣X得外觀比較運(yùn)動的車型之一，馬丁前臉、動感造型，對于年輕人的吸引力可見一斑。
1.6L、1.0T再加上1.5T三款發(fā)動機(jī)，都挺不錯(cuò)，1.6技術(shù)成熟、1.0T經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、1.5T動力夠強(qiáng)，讓我選的話，我會選1.5T車型，原因就是：動力夠“躁”~最大馬力181匹，在同級別車型中比較突出。
至于保養(yǎng)，根據(jù)發(fā)動機(jī)不同，費(fèi)用也有所差距，機(jī)油機(jī)濾含工時(shí)費(fèi)用在500元-700元左右。
總的來說，這款車的操控，靈敏都不錯(cuò)，開起來非常順手，蠻有樂趣的~底盤也不是為了運(yùn)動就“傻硬”，兼顧了一定舒適性。
Top 3：本田 思域
全球銷量819005輛
國內(nèi)售價(jià)：11.59萬-16.99萬
不得不說，第十代思域讓這款車又“活了”過來，酷炫的外觀，戰(zhàn)斗范兒十足，在加上那套能夠在0-100km/h跑進(jìn)7.5秒內(nèi)的1.5T發(fā)動機(jī)，也難怪這代思域車主上街總是拽拽的~（思域車主別打我）。
舒適性對于思域來說就比較一般了，尤其是在噪音控制方面，比上代車型有提升，但并不會給你太多驚喜，看來抑噪方面本田還得加把勁兒啊~
還有一點(diǎn)，去年年底國內(nèi)1.5T車型機(jī)油增多事件，讓我們不得不在重新考慮一下這款車，尤其是東風(fēng)本田面對這件事兒的處理態(tài)度和結(jié)果，讓人有些失望~
其實(shí)，如果不是發(fā)動機(jī)這個(gè)缺陷，思域真的挺不錯(cuò)的，動力、造型，絕對可以稱得上年輕人之車，或許等到機(jī)油增多這件事兒得到完美解決后，他才會重回我們的視野里。
Top 2：大眾 高爾夫
全球銷量952826輛
國內(nèi)售價(jià)：12.19萬-23.99萬
不論是在國內(nèi)還是國外，估計(jì)大眾從來不會擔(dān)心高爾夫的銷量，這款兩廂小車在哪兒都很受歡迎。
作為一款兩廂運(yùn)動小車，高爾夫的操控精準(zhǔn)、動力充沛以及大眾擅長在底盤方面營造的那種高級感，都提高了他的綜合實(shí)力。
主流車型搭配的1.4T+7擋雙離合，技術(shù)成熟可靠、換擋速度快，能夠滿足大多數(shù)小伙伴的使用需求，如果想要來點(diǎn)刺激的，還可以選擇2.0T的GTI或者終極形態(tài)的高爾夫 R。
保養(yǎng)方面，高爾夫也不貴，常規(guī)的機(jī)油機(jī)濾含工時(shí)費(fèi)用在300元左右。
總的來說，高爾夫比較適合那些時(shí)尚、年輕，同時(shí)又比較追求行駛品質(zhì)的小伙伴。有一點(diǎn)大家要清楚，國內(nèi)現(xiàn)款高爾夫，1.6L和1.2T車型后懸架依然是“板懸”，只有1.4T及以上車型才使用了“獨(dú)立懸架”。
Top 1：豐田 卡羅拉
全球銷量1224990輛
國內(nèi)售價(jià)：10.78萬-17.58萬
登上“2017年全球轎車銷量冠軍”寶座的就皮實(shí)耐用、居家省心的豐田卡羅拉~
不可否認(rèn)的是，卡羅拉這款車在實(shí)用性上做的非常不錯(cuò)，對于一般家庭來說，省油、省心、有空間這三點(diǎn)他全都滿足，再加上還算時(shí)尚動感的外觀...夸的我都不好意思了~
動力上的選擇也很豐富，1.8L混動、1.2T以及1.6L三種動力可選，其中1.8L混動+E-CVT的組合非常值得推薦，省油、安靜、平順是他的特點(diǎn)。
卡羅拉的缺點(diǎn)也挺明顯，車內(nèi)靜音性表現(xiàn)一般，底盤部分給我的感覺也有點(diǎn)發(fā)散，整體質(zhì)感差了點(diǎn)意思，有點(diǎn)廉價(jià)感~
卡羅拉更適合那些注重經(jīng)濟(jì)性、省心的家庭，作為日常代步買菜使用。
總結(jié)一下
通過這份榜單，可以看得出來，兩廂小車在全球的市場還是很廣的，大多數(shù)年輕人買車都會考慮的卡羅拉、高爾夫、福克斯以及思域這樣的緊湊型車紛紛上榜且排名十分靠前；
相反，在國內(nèi)廣受歡迎的中級車上榜的只有凱美瑞和雅閣兩款，日產(chǎn)天籟和大眾帕薩特、邁騰均沒有上榜。
還有一點(diǎn)，“人多力量大”這話說的一點(diǎn)不假，榜單里唯一一款“特供車”朗逸，純靠國內(nèi)堆量，也擠進(jìn)榜單，這個(gè)確實(shí)得點(diǎn)個(gè)贊！
好了，關(guān)于2017全球轎車銷量榜先聊這么多，關(guān)于其他車型的全球銷量榜，像什么MPV、皮卡之類的，小伙伴想不想知道？留言告訴我們喲~
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