在隧道掘進通風中，傳統作法通常按照掘進通風最大需求選擇風機，無論在何種情況下，隧道掘進通風機都在最大功率下運行,造成了極大的能源浪費。如何根據隧道的開挖進度和洞內狀況，在確保洞內通風良好的前提下，實現特長隧道掘進通風機變頻工作，以達到環保與節能效果，中鐵一局在全國最長的十八公里巖溶隧道---石林隧道進行了積極探索。
云桂鐵路石林隧道位于彌勒縣到石林板橋區間，設計為單洞雙線隧道，隧道全長18208m，為云桂線最長隧道、全國最長單洞雙線隧道、世界最長鉆爆法施工的巖溶隧道。
2012年7月25日，隧道通風變頻設備運抵石林隧道進口，現場管理技術人員進行了開箱驗收，隨后的兩天時間進行了緊張的安裝調試。27日上午，檢測試驗了不同風速條件下的功率變化，手動與自動調節轉化，傳感設備的移動和定位方式等。結果顯示隧道通風風機變頻設備運行正常，變頻反應迅速，標志著中國在建隧道通風遠程變頻技術試驗成功，進入實用階段。
石林隧道進口分正洞、平導兩個工作面分別施工。第一階段通風方式為長管路壓入式，第二階段充分利用平導和正洞的進度差，通風方式為巷道式通風。采用通風變頻技術后，設備運行穩定、可靠，操作簡單靈活，安全性明顯提高，將大大降低故障率和維護工作，實現不同階段的作業要求，具有智能接口，能方便實現電子網絡控制和監測。生產環境大大改善，節能效果大大提高，理論節電率為額定功率的60%。改造后，對設備損耗和維護強度的降低以及設備使用壽命增加，長大隧道施工的自控化水平提高，綜合效益更加明顯。
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