今年2月是新財政補貼政策出臺后的首月，從最新披露數據看，2月份新能源汽車銷售表現依舊亮眼。

       “受春節假期影響，一般節后汽車銷量會有所下降。但由于及時出臺了2018年新能源汽車財政補貼政策，讓車企和消費者都吃了定心丸，今年開年后新能源車銷量不斷走高。”有汽車銷售公司人士如此表示。

       根據中汽協統計分析，今年2月，汽車產銷量總體水平較低，當月產銷分別完成170.6萬輛和171.8萬輛，環比分別下降36.6%和38.9%，同比分別下降20.8%和11.1%。但不同于傳統汽車市場，新能源汽車產銷繼續實現同比高增長。2月，新能源汽車產銷分別為3.9萬輛和3.4萬輛，同比分別增長119.1%和95.2%。從今年1月至2月情況來看，新能源汽車生產8.2萬輛，銷售7.5萬輛，同比分別增長225.5%和200%。

       工信部部長苗圩近日在接受采訪時表示，現階段要抓緊確定我國新能源汽車在2020年后的占比。而在這之前，2019年要占到8%，2020年要占到10%。這就意味著，若按2020年國內汽車銷售預計達3000萬輛這個目標計算，屆時新能源汽車總量目標將要達到300萬輛。

       雖然在行業人士看來，300萬輛的目標充滿了挑戰性，但從各大車企發布的2月份銷售數據來看，增速遠超預期。

       比亞迪最新發布的銷售數據顯示，公司2月新能源乘用車銷量達到8236輛，同比增長超300%。其中，比亞迪插電式混合動力車型整體銷量達到7631輛，同比大幅增長539%。而作為比亞迪沖量最猛的混動車型，秦在2月份銷量超過3000輛，同比增長達到1619%。

       江淮汽車2月份的產銷快報顯示，公司當月純電動乘用車銷量為3048輛，與去年同期125輛相比，同比增長2338.4%。從今年累計銷售情況來看，公司純電動乘用車已銷售6669輛，同比增長5235.2%。

       近日，吉利控股集團董事長李書福在接受媒體采訪時表示，到2020年新能源汽車銷量將占吉利整體銷量90%以上。

       “2018年新能源汽車實施分段補貼的政策，不僅實現了新能源汽車產品供給和需求的有效連續性，甚至以后長續駛里程、高質量能量密度、能耗水平好的車輛補貼還提高了，這對于車企和消費者來說都是很大的利好。”汽車行業分析人士預計，今年3月份新能源汽車產銷增勢有望繼續，整個行業將實現一季度開門紅。

       受新能源車強勁增勢的帶動，昨日鋰電池概念板塊漲幅居前，正泰電器、天賜材料、當升科技等多家公司股票漲停。