（1）變頻調速系統暫停加速功能

變頻調速系統暫停加速功能是指在電動機啟動后，先在較低頻率f_DR下運行一個短時間，然后再繼續加速功能。在下列情況下，應考慮變頻調速系統預置暫停加速功能：

①慣性較大的負載，啟動后先在較低頻率下持續運行一段時間t_DR，然后再加速。

②采用齒輪箱傳動的變頻調速系統，由于齒輪箱的齒輪之間總是存在間隙的，啟動時容易發生齒間的撞擊，如在較低頻率下持續運行一段時間t_DR，可以減緩齒間的撞擊。

③起重機械在起吊重物前，吊鉤的鋼絲繩通常是處于松弛狀態的，預置了暫停加速功能后，電動機啟動后先在較低頻率下持續運行一段時間t_DR，可使鋼絲繩拉緊后再上升。

④有些機械在環境溫度較低的情況下，潤滑油容易凝固，故要求先在低速下運行一段時間t_DR，使潤滑油稀釋后再加速。

⑤對于附有機械制動裝置的電磁制動電動機，在電磁抱閘松開過程中，為了減小閘皮和閘輥之間的磨擦，要求電動機啟動后先在較低頻率下持續運行一段時間t_DR，待磁抱閘完全松開后再升速等。

變頻器設置暫停加速的方式主要有：

①變頻器輸出頻率從零頻率開始上升至暫停頻率f_DR，停留t_DR后再加速，如圖7-7(a)所示。

②變頻器直接輸出啟動頻率f_S后暫停加速，停留t_DR后再加速，如圖7-7(b)所示。

（2）暫停減速功能

暫停減速功是指在低頻狀態下，當頻率下降到接近于零時，電動機在較低頻率下持續運行一段時間，然后再將變頻器輸出頻率下降為零，在下列情況下，應考慮變頻調速系統預置暫停減速功能：

①慣性大的負載從高速直接減速至零時，為了避免因停不住而出現滑行的現象。使電動機先在較低頻率下運行一段時間，然后使電動機從低速降為零。

②對于需要準確停車的場合，如卷揚機，為準確停車，使電動機先在較低頻率下運行一段時間至爬行后，再使電動機從低速降為零，即可達到準確停車的目的。

③對于附有機械制動裝置的電磁制動電動機，在電磁抱閘抱緊前使電動機先在較低頻率下短時運行，可減少磁抱閘的磨損等。

設置暫停減速的方式和暫停加速相同，需要預置的參數有：暫停減速的頻率f_DD；停留時間t_DD。

變頻器的輸入信號控制端中，可以任選兩個端子，經過功能設置，作為升速和降速之用，如圖7-8中的X1輸入端和X2輸入端。以森蘭SB61系列變頻器為例，通過功能設置，可使“X1”作為升速端子，“X2”作為降速端子，它們的具體功能為：

“X1-CM”接通(ON)─→頻率上升；斷開時為頻率保持；

“X2-CM”接通(ON)─→頻率下降；斷開時為頻率保持。

利用這兩個升、降速控制端，可以通過按鈕開關在遠程進行升、降速控制。還可以靈活地應用在各種自動控制的場合。

在變頻器的外接給定方式中，通常使用電位器來進行頻率給定，如圖7-9(a)所示。但電位器給定有許多缺點：

①電位器給定實質上是電壓給定方式之一，屬于模擬量給定，其給定精度較差。

②電位器的滑動觸點與碳膜(或金屬膜)之間容易因磨損而接觸不良，導致給定信號不穩定，甚至發生頻率跳動等現象。

③由于給定電源的電壓較低，因此，當操作位置與變頻器之間的距離較遠時，線路上的電壓降將進一步影響頻率的給定精度。同時，也較容易受到其他設備的干擾。

利用升、降速端子來進行頻率給定時，只需接入2個按鈕開關即可，如圖7-9(ｂ)所示。利用升、降速端子來進行頻率給定時的優點有：

①升、降速端子給定屬于數字量給定，精度較高。

②用按鈕開關來調節頻率，操作簡便，且不易損壞。

③因為是開關量控制，故不受線路電壓降的影響，抗干擾性能極好。因此，在變頻器進行外接給定時，應盡量少用電位器，而采用升、降速端子給定進行給定。

在實際生產中，常常需要在兩個或多個地點都能對同一臺電機進行升、降速控制。在大多數情況下，這是通過外接控制信號來實現的。如圖7-10所示，SB1和SB2是一組升速和降速按鈕，安裝在控制盒CA內，由FA顯示運行頻率；SB3和SB4是另一組升速和降速按鈕，安裝在另一個控制盒CB內，由FB顯示運行頻率。控制盒CA和CB分別放置在兩個不同的地方。

SB1與SB3并聯，接在X1和COM之間，用于控制升速；SB2與SB4并聯，接在X2和COＭ之間，用于控制降速。其工作方式如下：

按下控制盒CＡ上的SB1或控制盒CB上的SB3，都能使頻率上升，松開后頻率保持；反之，按下控制盒ＣＡ上的“SB2”或控制盒CB上的“SB4”，都能使頻率下降，松開后頻率保持。從而實現了在不同的地點進行升速或降速控制。