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高鐵為什么能跑這么快？這秘密藏在列車的下面，這是列車的變流器，相當(dāng)于高鐵的大腦，而這大腦的核心則是一枚小小的芯片。指甲蓋大小的芯片組成的IGBT可以處理6500W以上的超高電壓，IGBT芯片工作時(shí)可以在短短1秒的時(shí)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)次電流開(kāi)關(guān)動(dòng)作，從而驅(qū)動(dòng)高鐵飛速行駛。

每只IGBT芯片的制造需要通過(guò)200多道工序，其中涉及半導(dǎo)體、機(jī)械、電子、計(jì)算機(jī)、材料和化工等多門(mén)復(fù)雜學(xué)科融合，目前在國(guó)際上能制造大功率IGBT芯片的企業(yè)也是少之又少。

這項(xiàng)技術(shù)誕生30多年來(lái)，一直被德國(guó)、日本等制造強(qiáng)國(guó)把控。三年前，中國(guó)自主研發(fā)取得突破。今天，中車的IGBT生產(chǎn)線，每年能制造12萬(wàn)支芯片。全世界，這樣的生產(chǎn)線只有兩條。

移動(dòng)互聯(lián)

2010年，中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模達(dá)到3.03億人2011年，中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)進(jìn)入了更加快速發(fā)展的一年，無(wú)論是用戶規(guī)模還是手機(jī)應(yīng)用下載次數(shù)都有了快速的增長(zhǎng)。在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的大的趨勢(shì)下，中自傳媒已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行區(qū)別于傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)模式探索，伴隨著產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)格局的變化提供創(chuàng)新的服務(wù)