由亞洲制造業協會主辦、歐洲汽車工業協會支持的第二屆全球節能與新能源汽車峰會已于6月16－17日在北京中國大飯店隆重舉行，工信部、國資委、財政部、科技部等政府主管領導和來自歐洲、日韓的企業廠商、科研單位負責人等400多人出席本次峰會。

　　本次峰會將重點就節能汽車、純電動汽車的技術路線、產業化、行業標準、商業模式等議題展開深入研討，并就進一步深化中歐、中美汽車在技術、標準等領域的合作進行廣泛交流。 　　據亞洲制造業協會首席執行官羅軍介紹，節能汽車主要是針對現在和將來較長一段時期全球10多億輛傳統汽車的市場出發，如何將油耗降低、將排放減少。他認為，節能汽車的市場空間非常巨大、技術突破的潛力也非常巨大，車身輕量化、發動機升級、系統優化，都是好的選項。但是在節能領域，還沒有引起許多廠商的足夠重視。而新能源汽車領域，則顯得十分火熱，羅軍認為，我們鼓勵汽車廠商投入到新能源汽車的研發中，但是，是不是每一家汽車廠商都要涉足，形成大量的重復性研究和投入，汽車廠商是不是應該量力而行，政府則將資源充分集中攻克技術難關，有針對性地引導新能源汽車產業發展，則需要引起我們的重視。

　　羅軍認為，從全球汽車產業的角度來看，節能汽車與新能源汽車都沒有取得重大技術突破，說明這是一項非常艱巨的工程，我們不能輕視，也不能過于功利。當前，我國汽車生產呈現“散、亂、小”的局面并沒有從根本上得到改變，并嚴重影響了新能源汽車產業的發展。很多廠家生產的產品種類繁多，而每一樣產品都非常粗造，都在做著重復性、低含量的科學研究，很多則是閉門造車。而我們一些地方政府盲目引導、一哄而上搞所謂的新能源汽車產業園區。新能源汽車作為一項新興產業，在發展初期，的確需要營造一個好的發展氛圍，但是，新興產業的發展基礎還是依靠技術本身的突破。舉辦全球性的行業會議，就是給大家搭建一個交流和溝通的平臺，使我們進一步了解歐美在這方面的技術進步，同時也有利于全球性的資源整合。客觀地說，新能源汽車喊了這么多年，應該是扎實推進的時候了，今年我國已經原則通過了“2012－2020節能與新能源汽車產業發展規劃”，作為全球汽車業的最大市場，我們新能源汽車的發展引起了全球汽車廠商的新一輪布局。