看點(diǎn)一：航天員“手控”神九對(duì)接
　　神舟八號(hào)和天宮一號(hào)的“太空深吻”，而神舟九號(hào)升空后，將與天宮一號(hào)進(jìn)行首次載人交會(huì)對(duì)接，且對(duì)接過(guò)程通過(guò)航天員“手控”操作完成，頗受關(guān)注。

　　據(jù)介紹，中國(guó)“神舟”系列飛船分為三種狀態(tài)，初期試驗(yàn)技術(shù)狀態(tài)、出艙活動(dòng)試驗(yàn)技術(shù)狀態(tài)和天地往返運(yùn)輸器技術(shù)狀態(tài)。 　　雖然去年發(fā)射的神舟八號(hào)沒(méi)有載人，但卻是按照載人飛船設(shè)計(jì)的，與神舟九號(hào)基本相同。不同點(diǎn)在于，此次神舟九號(hào)由航天員來(lái)控制。

　　據(jù)了解，迄今為止，美俄共進(jìn)行了300多次交會(huì)對(duì)接，美國(guó)以手控為主，曾失敗過(guò)2次，俄羅斯以自控為主，失敗過(guò)15次，因而手控交會(huì)對(duì)接的成功率更高，原因是出現(xiàn)故障時(shí)航天員可以隨機(jī)應(yīng)變。

　　但手控方式對(duì)航天員的操作負(fù)荷，也就是勞動(dòng)量的要求大大增加，還要受到航天環(huán)境，尤其是光線的影響。龐之浩解釋說(shuō)，就像通過(guò)電視看室外足球比賽一樣，轉(zhuǎn)播的清晰度會(huì)受現(xiàn)場(chǎng)的室外環(huán)境影響。對(duì)接時(shí)要有一定光照，但光線還不能太強(qiáng)，外面照射得不清楚或者太刺眼，航天員在艙內(nèi)看到的情況都會(huì)受影響。

　　據(jù)專(zhuān)家介紹，中國(guó)此次載人交會(huì)對(duì)接最主要的目的就是要掌握航天員手控對(duì)接技術(shù)。

　　據(jù)悉，執(zhí)行此次任務(wù)的飛行乘組由3名航天員組成，并將首次出現(xiàn)女航天員，打破中國(guó)從未有女航天員進(jìn)入太空的紀(jì)錄。 　　目前，兩位女航天員因?yàn)槠溥^(guò)硬的飛行技術(shù)和超強(qiáng)的心理素質(zhì)，經(jīng)過(guò)重重選拔，確定為首飛女航天員乘組。其中一位叫劉洋；另外一名叫王亞平，曾經(jīng)在武漢飛行部隊(duì)服役。

　　目前，航天員飛行乘組已按計(jì)劃完成飛行任務(wù)理論、專(zhuān)業(yè)技術(shù)等訓(xùn)練項(xiàng)目，有針對(duì)性地開(kāi)展了手控交會(huì)對(duì)接模擬訓(xùn)練，各項(xiàng)操作技能熟練，身體和心理狀態(tài)良好。今日將身穿航天服參加全系統(tǒng)演練。

　　屆時(shí)，航天員將進(jìn)入天宮一號(hào)工作和生活，并開(kāi)展相關(guān)空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)，在完成預(yù)定任務(wù)后返回地面。

　　據(jù)工程師介紹，神九在軌時(shí)間為13天左右，是目前中國(guó)載人航天在軌時(shí)間最長(zhǎng)的一次，3名航天員所帶的生活用品和物資比以往更加豐富。就發(fā)射而言，神九與神八的基本狀態(tài)十分類(lèi)似。截至目前各系統(tǒng)狀態(tài)良好，發(fā)射前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作正按時(shí)間節(jié)點(diǎn)有序進(jìn)行。

　　看點(diǎn)三：夏季發(fā)射面臨多重考驗(yàn)
　　自1999年神舟一號(hào)飛船發(fā)射以來(lái)，中國(guó)歷次載人航天發(fā)射大都集中秋冬兩季，而神舟九號(hào)飛船預(yù)計(jì)6月中旬升空，選擇盛夏6月發(fā)射尚是首次，將面臨雷電、高溫等天氣考驗(yàn)。

　　酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心氣象室主任李興東介紹，在可能干擾載人航天發(fā)射的雷電、大風(fēng)、降水、電場(chǎng)強(qiáng)度等幾大氣象條件中，雷電影響最大。

　　從1981年到2011年間30年的氣象資料顯示，酒泉衛(wèi)星發(fā)射場(chǎng)地區(qū)在秋冬季基本沒(méi)有雷電，夏季雷電發(fā)生頻率約每月2.6次。李興東解釋說(shuō)，這種極端小概率天氣雖然發(fā)生頻率不高，但可能造成災(zāi)難性后果。為此，近30名預(yù)報(bào)員正在全力以赴對(duì)神九發(fā)射窗口天氣情況做出準(zhǔn)確預(yù)報(bào)。

　　氣溫也是航天發(fā)射不可忽視的因素，火箭推進(jìn)劑在溫度過(guò)高時(shí)可能汽化，溫度過(guò)低則可能凝固，甚至導(dǎo)致部分元器件失靈。

　　航天科技集團(tuán)長(zhǎng)征二號(hào)F火箭總體主任設(shè)計(jì)師張旭輝介紹，高溫對(duì)逃逸(塔)固體發(fā)動(dòng)機(jī)影響最大，其目前的額定溫度是20℃，正負(fù)10℃范圍內(nèi)溫度都能夠適應(yīng)。

　　發(fā)射前的關(guān)鍵一步是推進(jìn)劑加注，溫度過(guò)高可能汽化。火箭系統(tǒng)有關(guān)專(zhuān)家表示，儲(chǔ)存推進(jìn)劑的庫(kù)房在加注前將進(jìn)行降溫，以降低燃料的初始溫度。