中國(guó)南車株洲所近日成功中標(biāo)長(zhǎng)沙地鐵2號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)，這標(biāo)志著中國(guó)南車在單條線路首次實(shí)現(xiàn)車輛、牽引與信號(hào)的系統(tǒng)集成。

　　據(jù)了解，城軌信號(hào)系統(tǒng)是保障地鐵車輛安全運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)品之一，與牽引系統(tǒng)項(xiàng)目一樣，獨(dú)立于整車進(jìn)行招標(biāo)，技術(shù)壁壘高，準(zhǔn)入門檻高，長(zhǎng)期以來(lái)一直被少數(shù)幾家國(guó)際大公司所壟斷。為給整車集成爭(zhēng)取更多的主動(dòng)權(quán)，完善城軌產(chǎn)業(yè)技術(shù)鏈及產(chǎn)品線，形成具有中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的城軌關(guān)鍵技術(shù)價(jià)值鏈，中國(guó)南車株洲所將信號(hào)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)作為其多元化戰(zhàn)略的重點(diǎn)突破項(xiàng)目。自2009年開(kāi)始，株洲所開(kāi)始與英國(guó)Invensys集團(tuán)合作并逐步開(kāi)展信號(hào)系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和市場(chǎng)推廣工作。此次中標(biāo)標(biāo)志著南車時(shí)代電氣所在單條線路首次實(shí)現(xiàn)牽引與信號(hào)的系統(tǒng)集成。至此，南車時(shí)代電氣城軌市場(chǎng)產(chǎn)品線已由最初的單一的牽引傳動(dòng)系統(tǒng)拓展到覆蓋屏蔽門、信號(hào)系統(tǒng)、供電系統(tǒng)并涉足制動(dòng)、能量回饋系統(tǒng)的全系列完整產(chǎn)品線，成為國(guó)內(nèi)城軌市場(chǎng)技術(shù)能力最強(qiáng)、產(chǎn)品型譜最完備的系統(tǒng)集成商。

　　目前，中國(guó)南車株洲所城軌市場(chǎng)產(chǎn)品線已經(jīng)由最初的單一牽引傳動(dòng)系統(tǒng)拓展到覆蓋屏蔽門、信號(hào)系統(tǒng)、供電系統(tǒng)并涉足制動(dòng)、能量回饋系統(tǒng)的全系列完整產(chǎn)品線，中國(guó)南車株洲所也成為國(guó)內(nèi)城軌市場(chǎng)技術(shù)能力最強(qiáng)、產(chǎn)品型譜最完備的系統(tǒng)集成商之一。