多年來，業界盛傳CAN協議將會得到改進。在由CiA非營利性協會舉辦的第十三屆ICC大會上，博世發布了CAN-FD（靈活數據傳輸率）協議。它在后臺與已被列入ISO 11898-1標準的CAN數據連接層協議兼容。在數據框架內，傳送速率進一步提高：博世和Vector演示了使用遵循ISO 11898-2規范的現成收發器芯片，速率達15 Mbit/s的CAN-FD網絡模型。除了能夠增加生產量外，該協議還能夠支持更高的負載。在單個數據框架內傳送率可達64字節，避免了經常發生的數據分裂狀況。

   一些車廠（如通用和雷諾）對這個新協議表現了濃厚的興趣。對汽車行業而言，CAN-FD協議顯得非常重要，CAN線束和其它物理層面原件，如收發器芯片等可重新再利用。CAN-FD對其它行業的應用也意義非凡。有篇技術文章的主題就是如何將CANopen應用層映射至CAN-FD。PDO（過程數據對象）的延長是一直以來被大家關心的議題。負載高達64字節的PDO可在一個報文里傳送不同的64位命令，這解決了數據一致性的問題。“驅動和傳動控制行業會特別關注CAN-FD的這個特點。”CiA協會前技術總監Heinz-JuergenOertel說。

   在德國舉行的iCC大會吸引了全球130多名專家，其中有來自印度和馬來西亞的工程師。大會期間演講的話題包括Linux軟件驅動器、CAN應用和CAN相關工具的使用等。一些芯片廠家還展出了支持ISO 11898-6標準化規范中選擇性喚醒功能的CAN收發器。這些芯片實現了網絡的部分連接，用戶可控制單個開關的操作以達到節能的目的。

   所有演講展示均為純技術性展示，幾乎沒有產品演示環節。其中一個演講是關于如何發現在網絡中字節時間被配置錯的CAN節點的新方法。演講者闡述了有趣的解決方法：通過信號示波器Oscilloscope測量CAN節點的單個“指紋”。另一個演講者則詳細敘述了在設計最大的CAN網絡之一時面臨的挑戰。這個帶有1500多個CAN節點的系統曾經用于在加拿大溫哥華舉行的奧運會期間的照明。所有iCC文章目前可在CiA官網下載。

   大會期間還有桌上展示會。一些公司借此機會展出新產品。CiA協會也在大會期間度過了20周歲生日。國際用戶和制造商組織CiA自1994年就開始組織iCC大會，并開發CANopen協議。CiA協會總部位于德國紐倫堡，組織一些針對入門者和各行業應用的CAN研討會。